Yaris Hybrid: kurze Karosserie, elektrifizierter Stadtverkehr
Der Yaris XP21 bleibt unter vier Metern Außenlänge und ist als kompakter Fünftürer ausgelegt. Sein Vollhybrid arbeitet ohne externen Ladeanschluss; häufige Geschwindigkeitswechsel im Stadtverkehr gehören zu seinem typischen Einsatzprofil. Der sportliche GR Yaris ist trotz des Namens eine deutlich andere Fahrzeugausführung.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Lounge CVT
Modellzeitraum dieser Ausführung: ab 07/2026
- Baureihe / Modellpflegestand
- Yaris (XP21) (ab 09/20)
- Karosserie / Segment
- Schrägheck · Kleinwagen
- Antrieb
- Voll-Hybrid · Frontantrieb
- Maximale Leistung
- 96 kW / 130 PS
- Kofferraum
- 286 l
- Grundpreis im Modellzeitraum (inkl. MwSt., ohne Extras/Überführung)
- 31.900 €
Motor, Getriebe und Fahrleistungen
| Antriebsart | Frontantrieb |
|---|---|
| Motorisierung | Voll-Hybrid |
| Maximale Leistung / Systemleistung | 96 kW / 130 PS |
| Verbrennungsmotor | 68 kW (92 PS) / 120 Nm |
| Hubraum | 1490 ccm |
| Getriebe | Stufenlose Automatik (CVT) |
| 0–100 km/h | 9,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
Beim Yaris Hybrid 130 liefern Benziner und E-Antrieb gemeinsam 130 PS Systemleistung. Die in der Fahrzeugtypisierung auftauchenden 92 PS beschreiben dagegen den Verbrennungsmotor.
Verbrauch und Emissionen
| Kraftstoffverbrauch WLTP, kombiniert | 4,2 l/100 km |
|---|---|
| CO₂ WLTP, kombiniert | 95 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6e-bis (WLTP) 36EB |
| Kraftstofftank | 36,0 l |
Abmessungen, Gepäck und Anhänger
| Länge | 3940 mm |
|---|---|
| Breite ohne Außenspiegel | 1745 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2020 mm |
| Höhe | 1500 mm |
| Radstand | 2560 mm |
| Sitze | 5 |
| Kofferraum bei aufgestellten Rücksitzen | 286 l |
| Kofferraum bei umgeklappten Rücksitzen, dachhoch | 935 l |
| Leergewicht nach EU | 1090 kg |
| Zuladung | 525 kg |
| Anhängelast gebremst, 12 % Steigung | 450 kg |
| Anhängelast ungebremst | 450 kg |
| Stützlast | 50 kg |
Der kurze Yaris bietet 286 Liter Kofferraum und 450 kg gebremste Anhängelast. Für größere Urlaubsbeladung ist das ein anderer Ausgangspunkt als beim höher aufgebauten Yaris Cross.
Infotainment, Licht und Assistenz
| Infotainment | Toyota Smart Connect Plus |
|---|---|
| Apple CarPlay / Android Auto | Serienmäßig |
| Navigation | Serienmäßig |
| LED-Scheinwerfer | Serienmäßig |
| Abstandsregeltempomat (ACC) | Serienmäßig |
| Spurhalteassistent | Serienmäßig |
| Spurwechselassistent | Ausstattungspaket |
| Einparkhilfe | Serienmäßig |
| Head-up-Display | Ausstattungspaket |
Für die Toyota Yaris Kfz-Versicherung sollten Hybrid, normale Benziner und GR getrennt kalkuliert werden. Bei einem überwiegend städtisch genutzten Fahrzeug sind realistischer Stellplatz, Fahrerkreis und Jahreskilometer hilfreicher als eine pauschale Annahme über Kleinwagenpreise.
Toyota Yaris Hybrid 116: Technikstand März 2021
Der Yaris Hybrid dieses Technikstands kombiniert einen 1,5-Liter-Dreizylinder mit einem Elektromotor. Die Systemleistung von 85 kW liegt unter der Summe der Einzelmotorleistungen; die spätere 130-PS-Version ist hier nicht gemeint.
Yaris 1.5 VVT-iE Hybrid, Systemleistung 85 kW (116 PS)
Datenstand dieser Ausführung: Technisches Datenblatt vom 30.03.2021
- Benzinmotor
- 1.490 cm³; drei Zylinder; 68 kW (92 PS)
- Elektromotor
- 59 kW (80 PS); 141 Nm
- Systemleistung / Getriebe
- 85 kW (116 PS); stufenlose Hybrid-Kraftübertragung
- Länge / Breite / Höhe
- 3.940 / 1.745 / 1.500 mm
- Gepäckraum
- 286 l
Yaris 1.5 VVT-iE Hybrid, Systemleistung 85 kW (116 PS) – Abmessungen und Antrieb
| Benzinmotor | 1.490 cm³; drei Zylinder; 68 kW (92 PS) |
|---|---|
| Elektromotor | 59 kW (80 PS); 141 Nm |
| Systemleistung / Getriebe | 85 kW (116 PS); stufenlose Hybrid-Kraftübertragung |
| Länge / Breite / Höhe | 3.940 / 1.745 / 1.500 mm |
| Radstand / Sitze | 2.560 mm; fünf Sitzplätze |
| 0–100 km/h / Spitze | 9,7 s; 175 km/h |
| Tank / Abgasnorm | 36 l Benzin; Euro 6 AP |
| Gepäckraum | 286 l |
| Leergewicht / Gesamtgewicht | 1.085–1.160 kg; zulässiges Gesamtgewicht 1.615 kg |
| Anhängelast | 450 kg gebremst bis 12 % Steigung; 450 kg ungebremst |
| Fahrwerk / Bremsen | McPherson vorn, Verbundlenker hinten; vorn innenbelüftete, hinten massive Scheibenbremsen |
Die Daten gehören zum Hybrid mit 116 PS und nicht zur älteren 100-PS-Hybridgeneration oder zum späteren Hybrid 130.
Toyota Yaris: 8 Varianten und ihre Typklassen 2027
| Modellvariante / Fahrzeugkennung | Bauzeit¹ | Motor / Antrieb² | Haftpflicht (10–25) | Teilkasko (10–33) | Vollkasko (10–34) |
|---|---|---|---|---|---|
| YARIS HYBRID 1.5 Limousine · HSN/TSN 5013/AOS | ab 2020 | Benzin/Hybrid · 68 kW Verbrenner | 17 (±0) | 23 (±0) | 20 (−1) |
| GR YARIS 1.6 AWD Limousine · HSN/TSN 5013/AQF | ab 2024 | Benzin · 206 kW · Allrad | 12 (−1) | 25 (±0) | 25 (−1) |
| YARIS 1.0 Limousine · HSN/TSN 5013/AHE | 2011–2021 | Benzin · 51 kW | 17 (+1) | 15 (−1) | 14 (±0) |
| YARIS GRMN 1.8 Limousine · HSN/TSN 5013/ALM | 2017–2021 | Benzin · 156 kW | 17 (±0) | 22 (±0) | 26 (±0) |
| YARIS 1.4 D-4D Limousine · HSN/TSN 5013/AHG | 2011–2021 | Diesel · 66 kW | 18 (+1) | 18 (−1) | 13 (−1) |
| YARIS 1.5 Limousine · HSN/TSN 5013/AOR | ab 2020 | Benzin · 92 kW | 17 (±0) | 21 (±0) | 18 (−1) |
| YARIS HYBRID 1.5 Limousine · HSN/TSN 5013/AHV | 2012–2015 | Benzin/Hybrid · 55 kW Verbrenner | 19 (±0) | 18 (±0) | 18 (±0) |
| YARIS 1.0 Limousine · HSN/TSN 5013/ALS | 2018–2021 | Benzin · 53 kW | 17 (+1) | 15 (−1) | 14 (±0) |
GDV · 2027 · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Klammern: Änderung zu 2026 · ±0: unverändert · neu: ohne Vorjahreswert. ¹ Typdaten-Bauzeit; „ab“: Endjahr nicht erfasst, keine Bestätigung laufender Produktion; Erstzulassung gegebenenfalls abweichend. ² Elektro: 30-Minuten-Leistung; Hybrid: Verbrennerleistung statt Systemleistung. Unverbindliche Risikoeinstufung, kein Beitragsangebot.
GR Yaris und Yaris Hybrid: Haftpflicht allein sagt zu wenig
Der GR Yaris 5013/AQF liegt in der Haftpflicht bei 12, der Yaris Hybrid 5013/AOS bei 17. In Teil- und Vollkasko liegt der GR dagegen höher. Für einen gebrauchten Yaris 1.0 gelten nochmals andere Werte. Eine Kaufentscheidung nach der niedrigsten Haftpflichtklasse kann deshalb den gewünschten Kaskoschutz und den Jahresbeitrag verfehlen.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.07.2026, Halterzulassung 01.07.2026. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 · 5013/AOS | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 262,73 € |
| VHV | Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 · 5013/AOS | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 519,32 € |
| VHV | Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 · 5013/AOS | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 705,14 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Yaris Hybrid: Kasko für Akku und Unfall vergleichen
Beim Yaris-Vollhybrid lädt sich die Antriebsbatterie im Fahrbetrieb; ein externes Ladekabel gehört nicht zu diesem Antriebskonzept. Für die Kfz-Versicherung sind deshalb Akku-Schadenursachen wichtiger als Leistungen für öffentliche Ladevorgänge. Prüfen Sie beispielsweise Unfall, Kurzschluss und Tierbiss samt Folgeschäden.
Normaler Kapazitätsverlust und Verschleiß sind keine pauschalen Kaskoleistungen. Eine Herstellergarantie beantwortet wiederum andere Fragen als die Autoversicherung. Bei einem Gebrauchtkauf sollten Zustand, Garantieunterlagen und Versicherungsumfang getrennt geprüft werden.
Yaris XP21 und seine Typklasse
Der Yaris 1.5 Hybrid 130 Lounge CVT mit 96 kW misst 3.940 mm und hat einen normalen Gepäckraum von 286 Litern. Die unten dokumentierte Ausführung trägt 5013/AOS beziehungsweise 5013/APC. Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko haben jeweils eigene Einstufungen.
Die kompakte Außenlänge macht den Yaris für Stadtverkehr praktisch, garantiert aber keinen niedrigen Versicherungsbeitrag. Einen sportlichen GR Yaris dürfen Sie nicht über diese Hybrid-Daten berechnen. Auch der höher gebaute Yaris Cross ist eine eigenständige Modellreihe.
Toyota Yaris als erstes Auto oder Familien-Zweitwagen
Für einen jungen Fahrer kann ein Yaris-Vertrag mit eigener SF-Entwicklung langfristig anders zu bewerten sein als eine günstige Zweitwageneinstufung. Vergleichen Sie deshalb neben dem Anfangspreis die Regeln zur späteren Übertragung und zum bestätigten Schadenverlauf.
Ist der Yaris auf ein Elternteil zugelassen, gehört ein regelmäßig fahrendes Kind trotzdem in die Tarifangaben. Gelegentliche Fahrerweiterungen sollten vor der Nutzung vereinbart werden. Bei verändertem Arbeitsweg ist außerdem die Kilometerprognose anzupassen.
Kleine Yaris-Schäden und die passende Selbstbeteiligung
Eine niedrige Selbstbeteiligung hilft nur im gedeckten Schadenfall; sie erhöht häufig den laufenden Kaskobeitrag. Vergleichen Sie mindestens zwei Eigenanteile und berücksichtigen Sie, welche Summe Sie kurzfristig tragen können. Nach einem Vollkaskoschaden kann außerdem die SF-Rückstufung relevant werden.
Ein zerkratzter Kotflügel nach einem eigenen Parkfehler, eine beschädigte Scheibe und eine entwendete Tasche sind unterschiedliche Fälle. Vollkasko, Teilkasko und der Schutz persönlicher Gegenstände dürfen im Vergleich nicht miteinander verwechselt werden.
Toyota Yaris: Typklassen 2027 und Änderung zum Vorjahr
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Lounge CVT (ab 07/26) · HSN/TSN: 5013/AOS
| Versicherungszweig | Typklasse 2026 | Typklasse 2027 |
|---|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | 17 | 17 |
| Teilkasko | 23 | 23 |
| Vollkasko | 21 | 20 |
GDV · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Geltungsjahr: 2027 · Unverbindliche Statistik; Klassenänderung ≠ festgelegte Beitragsänderung.
Toyota Yaris: Hybrid in der Stadt, Führerscheinneulinge und Wechsel zum Cross
| Ihre Situation | Im Vergleich beachten |
|---|---|
| Yaris Hybrid im Stadtverkehr | Akku-Schadenursachen und Parkunfälle getrennt betrachten |
| Yaris für Führerscheinneulinge | Eigenen Vertrag und Eltern-Zweitwagen vergleichen |
| Wechsel vom Yaris zum Yaris Cross | Neuen Fahrzeugtyp statt alter Schlüsselnummer auswählen |
Yaris versichern: Vollhybrid, Erstwagen und Kasko
Welche Typklassen hat der Toyota Yaris Hybrid 130?
Für die genannte Yaris-Ausführung 5013/AOS stehen für 2027 Haftpflicht 17, Vollkasko 20 und Teilkasko 23. Die Kfz-Versicherung berechnet daraus zusammen mit Ihrem Fahrerprofil den persönlichen Beitrag.
Ist die Yaris-Hybridbatterie in der Autoversicherung enthalten?
Die Yaris-Kasko kann Akkuschäden infolge versicherter Ereignisse einschließen. Die Deckung richtet sich nach Schadenursache und Tarifgrenzen; Alterung und gewöhnlicher Verschleiß der Batterie werden dadurch nicht generell versichert.
Kann ich einen GR Yaris wie einen Yaris Hybrid versichern?
Der GR Yaris braucht eine eigene Kfz-Berechnung mit seiner Motorisierung und Schlüsselnummer. Eine Einstufung des Yaris Hybrid ist auf das sportliche Modell nicht übertragbar.
Braucht ein Yaris ohne Kredit Vollkasko?
Beim selbst bezahlten Toyota Yaris ist Vollkasko eine Frage von Fahrzeugwert, Rücklage und Mehrbeitrag. Sie ergänzt die Teilkasko insbesondere um selbst verursachte Unfallschäden und Vandalismus.
Zählt der Yaris Cross zur gleichen Kfz-Typklasse?
Nein, für den Toyota Yaris Cross gelten die Daten seiner eigenen Fahrzeugvariante. Der gemeinsame Namensbestandteil sagt nichts über eine identische Autoversicherung oder Typklasse aus.
Redaktion KFZ Rechner 24
