smart #2: angekündigter ECA-Zweisitzer mit Batterie-Zielwert
Der #2 führt das kompakte Zweisitzerprinzip weiter, basiert aber auf neuer ECA-Technik. Konzeptdarstellungen und fortwo-Testkarosserien dürfen nicht als fertige Serienkarosserie ausgegeben werden.
smart #2 / Concept #2; Entwicklungs- und Konzeptstand, keine Serienhomologation
Datenstand dieser Ausführung: 15.12.2025 und 22.06.2026
- Status
- Angekündigtes Modell; Konzept-/Entwicklungsstand
- Plattform
- Electric Compact Architecture (ECA)
- Karosserie / Sitze
- Zwei Türen; zwei Sitzplätze vorgesehen
- Antrieb
- Batterieelektrisch; Hinterradantrieb vorgesehen
- Batterie-Zielwert
- 35,7 kWh; nicht final homologiert
- Reichweitenziel
- Etwa 300 km WLTP; Homologation offen
smart #2: angekündigter ECA-Zweisitzer mit Batterie-Zielwert
| Status | Angekündigtes Modell; Konzept-/Entwicklungsstand |
|---|---|
| Plattform | Electric Compact Architecture (ECA) |
| Karosserie / Sitze | Zwei Türen; zwei Sitzplätze vorgesehen |
| Antrieb | Batterieelektrisch; Hinterradantrieb vorgesehen |
| Batterie-Zielwert | 35,7 kWh; nicht final homologiert |
| Reichweitenziel | Etwa 300 km WLTP; Homologation offen |
Konzeptstand: Zielwerte können sich bis zum Serienstart ändern. Für Zulassung und Versicherung werden die endgültigen Fahrzeugdaten benötigt.
smart-#2-Kfz-Versicherung braucht die Serienausführung
Die ECA-Plattform wird für den neuen Zweisitzer entwickelt. Testfahrzeuge mit fortwo-Karosserie beweisen keine identische Zulassung oder Typklasse. Erst mit den Daten des bestellten Serienautos lassen sich Fahrzeugkennung, Leistung und Versicherungsbeginn verlässlich festlegen.
smart #2 als geplanter Stadt-Zweitwagen
Zwei Sitze begrenzen die Mitnahme, nicht die möglichen Fahrer. Soll der smart #2 im Haushalt abwechselnd genutzt werden, gehören Alter und Fahrerlaubnis aller vorgesehenen Fahrer in die Kalkulation. Einen bestehenden Zweitwagentarif sollte man erst zum bestätigten Fahrzeugwechsel umstellen.
smart #2 bestellen: Kasko nicht an Konzeptpreise knüpfen
Vor einer Finanzierung des smart #2 sind Fahrzeugpreis, Serienausstattung und Übergabetermin voneinander zu trennen. Ein späterer Leasingvertrag kann Vollkasko und Selbstbehalte vorgeben. Eine Versicherung für ein bereits zugelassenes fortwo-Modell ist kein verbindliches Angebot für den angekündigten Nachfolger.
smart #2: Fragen zur Autoversicherung
Ist der smart #2 bereits mit dem fortwo identisch zugelassen?
Für den smart #2 darf keine fortwo-Zulassung übernommen werden. Die angekündigte ECA-Plattform bildet ein neues Fahrzeug; Testkarosserien sind kein Nachweis gleicher Versicherungsdaten.
Welche Sitzzahl ist für den smart #2 angekündigt?
Der smart #2 ist als Zweitürer mit zwei Sitzen angekündigt. Die endgültigen Serienangaben sind vor Bestellung und Zulassung zu prüfen.
Sind 35,7 kWh beim smart #2 ein fertiger Serienwert?
Nein. Für den smart #2 wurden 35,7 kWh im Konzeptstand Juni 2026 als Zielwert genannt. Die Homologation war bei diesen Angaben noch offen.
Welche Antriebsachse ist für den smart #2 vorgesehen?
Für den smart #2 ist Hinterradantrieb angekündigt. Das erlaubt noch keine Übernahme einer alten fortwo-Typklasse in die neue Autoversicherung.
Wann sollte die smart-#2-Versicherung beginnen?
Beim smart #2 richtet sich der Versicherungsbeginn nach der bestätigten Zulassung und Übergabe des Serienwagens. Ein angekündigtes Premierenjahr allein setzt keinen Vertrag in Kraft.
Redaktion KFZ Rechner 24
