VW ID.3 Pro: Elektro-Kompakter mit Heckantrieb
Der ID.3 nutzt eine speziell für Elektroautos ausgelegte Karosserie mit langem Radstand. Der Pro des Datenblatts kombiniert Heckantrieb mit einer 58-kWh-Nettobatterie. Seine Außenlänge bleibt im Kompaktformat, während Alltag und Reiseplanung vom verfügbaren Ladezugang und der benötigten Reichweitenreserve abhängen.
VW ID.3 Pro
Modellzeitraum dieser Ausführung: 10/2023–05/2024
- Baureihe / Modellpflegestand
- ID.3 (E1) (10/23 - 04/26)
- Karosserie / Segment
- Schrägheck · Kompaktklasse
- Antrieb
- Elektro · Heckantrieb
- Maximale Leistung
- 150 kW / 204 PS
- Kofferraum
- 385 l
- Grundpreis im Modellzeitraum (inkl. MwSt., ohne Extras/Überführung)
- 39.995 €
Motor, Getriebe und Fahrleistungen
| Antriebsart | Heckantrieb |
|---|---|
| Motorisierung | Elektro |
| Maximale Leistung / Systemleistung | 150 kW / 204 PS |
| Maximales Drehmoment / System | 310 Nm |
| Getriebe | Einstufiges Reduktionsgetriebe |
| 0–100 km/h | 7,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
150 kW beziehungsweise 204 PS sind die Spitzenleistung dieses ID.3 Pro. Die Typklassenliste nennt die niedrigere 30-Minuten-Leistung des Elektromotors; sie sollte nicht als Widerspruch zur Beschleunigungsleistung gelesen werden.
Verbrauch, Reichweite und Laden
| Stromverbrauch WLTP, kombiniert | 14,9 kWh/100 km |
|---|---|
| CO₂ WLTP, kombiniert | 0 g/km |
| Abgasnorm | Elektrofahrzeug |
| Elektrische Reichweite WLTP | 435 km |
| Batteriekapazität netto | 58,0 kWh |
| AC-Ladeleistung | 11,0 kW maximal |
| DC-Ladeleistung | 120,0 kW maximal |
435 km WLTP gehören zur hier beschriebenen 58-kWh-Ausführung des ID.3. Eine andere Batteriegröße oder ein GTX darf nicht mit derselben Reichweitenangabe kalkuliert werden.
Abmessungen, Gepäck und Anhänger
| Länge | 4264 mm |
|---|---|
| Breite ohne Außenspiegel | 1809 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2070 mm |
| Höhe | 1564 mm |
| Radstand | 2770 mm |
| Sitze | 5 |
| Kofferraum bei aufgestellten Rücksitzen | 385 l |
| Kofferraum bei umgeklappten Rücksitzen, dachhoch | 1267 l |
| Leergewicht nach EU | 1821 kg |
| Zuladung | 459 kg |
Infotainment, Licht und Assistenz
| Infotainment | Ready 2 Discover Max |
|---|---|
| Apple CarPlay / Android Auto | Serienmäßig |
| Navigation | Ausstattungspaket |
| LED-Scheinwerfer | Serienmäßig |
| Abstandsregeltempomat (ACC) | Gegen Aufpreis |
| Spurhalteassistent | Serienmäßig |
| Spurwechselassistent | Ausstattungspaket |
| Einparkhilfe | Serienmäßig |
| Head-up-Display | Ausstattungspaket |
In der ID.3 Kfz-Versicherung sind Batterieversion und Ausführung korrekt zu wählen. Die hier gezeigte Spitzenleistung und die niedrigere Dauerleistung im Typklassenbereich beschreiben unterschiedliche Größen; für die Tarifzuordnung bleibt die Fahrzeugkennung maßgeblich.
VW ID.3: 8 Varianten und ihre Typklassen 2027
| Modellvariante / Fahrzeugkennung | Bauzeit¹ | Motor / Antrieb² | Haftpflicht (10–25) | Teilkasko (10–33) | Vollkasko (10–34) |
|---|---|---|---|---|---|
| ID.3 PRO, 150 Limousine · HSN/TSN 0603/CKV | ab 2019 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (−1) | 20 (±0) | 19 (±0) |
| ID.3 NEO 125 KW Limousine · HSN/TSN 0603/CYU | ab 2026 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (neu) | 20 (neu) | 19 (neu) |
| ID.3 GTX 210 Limousine · HSN/TSN 0603/CUA | ab 2024 | Elektro · 89 kW Dauerleistung | 14 (−1) | 21 (+1) | 21 (−1) |
| ID.3 PRO S, 170 Limousine · HSN/TSN 0603/CTY | ab 2024 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (−1) | 20 (±0) | 19 (±0) |
| ID.3 PRO, 170 Limousine · HSN/TSN 0603/CWE | ab 2025 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (−1) | 20 (±0) | 19 (±0) |
| ID.3 NEO, 140 Limousine · HSN/TSN 0603/CYV | ab 2026 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (−1) | 20 (±0) | 19 (±0) |
| ID.3 NEO 170 KW Limousine · HSN/TSN 0603/CYW | ab 2026 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (neu) | 20 (neu) | 19 (neu) |
| ID.3 PURE, 125 Limousine · HSN/TSN 0603/CUC | ab 2024 | Elektro · 70 kW Dauerleistung | 14 (−1) | 20 (±0) | 19 (±0) |
GDV · 2027 · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Klammern: Änderung zu 2026 · ±0: unverändert · neu: ohne Vorjahreswert. ¹ Typdaten-Bauzeit; „ab“: Endjahr nicht erfasst, keine Bestätigung laufender Produktion; Erstzulassung gegebenenfalls abweichend. ² Elektro: 30-Minuten-Leistung; Hybrid: Verbrennerleistung statt Systemleistung. Unverbindliche Risikoeinstufung, kein Beitragsangebot.
ID.3 GTX: Kasko höher als bei Pro und Pure
Der ID.3 GTX 0603/CUA liegt bei 14 / 21 / 21, die gezeigten Pro- und Pure-Varianten bei 14 / 20 / 19. Die Haftpflicht stimmt überein, die Kaskoklassen unterscheiden sich. Die kW-Angabe im Motorfeld ist die 30-Minuten-Leistung; die Modellbezeichnung kann zusätzlich eine andere, kurzzeitig verfügbare Leistungsstufe enthalten.
Volkswagen (VW) ID.3 Pro Performance: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.10.2023, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Volkswagen (VW) ID.3 Pro Performance · 0603/CKV | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 226,59 € |
| VHV | Volkswagen (VW) ID.3 Pro Performance · 0603/CKV | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 386,81 € |
| VHV | Volkswagen (VW) ID.3 Pro Performance · 0603/CKV | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 684,15 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
ID.3-Kaskoversicherung: Akkuschaden oder Verschleiß?
Beim VW ID.3 gehört der Antriebsakku zu den wesentlichen Fahrzeugkomponenten. Ein durch einen Unfall beschädigter Akku ist anders zu beurteilen als gewöhnlicher Kapazitätsverlust. Auch ein technischer Defekt kann eher eine Garantiefrage sein als ein Fall für die Kasko.
Vergleichen Sie die versicherten Ursachen, Entschädigungsgrenzen und Regeln zur Restwertbewertung. Das Werbewort Akkuschutz allein beschreibt diese Leistungen nicht. Wenn nach einem gedeckten Schaden besondere Transport- oder Sicherungsmaßnahmen erforderlich sind, sollten Sie auch deren Behandlung im Tarif kennen.
Ladekabel und Wallbox in der ID.3-Autoversicherung
Ein mitgeführtes Ladekabel, ein mobiles Ladegerät und eine fest installierte Wallbox können unterschiedlichen Versicherungsregelungen unterliegen. Klären Sie, welches Zubehör vom Fahrzeugtarif erfasst wird und ob Schutz auch während des Ladevorgangs besteht.
Die private Wallbox gehört nicht automatisch in jedem Kfz-Tarif vollständig zum versicherten Auto. Stimmen Sie gegebenenfalls Fahrzeug- und Gebäudeabsicherung aufeinander ab. Achten Sie zudem darauf, dass Diebstahl, Überspannung und gewöhnlicher Defekt verschiedene Schadenursachen sind.
Kfz-Schutz für geleaste und gebrauchte VW ID.3
Beim geleasten ID.3 sollten Vollkasko, GAP und Werkstattvorgaben zum Vertrag passen. Beim Kauf eines gebrauchten ID.3 sind dagegen der Kaufpreis, der aktuelle Fahrzeugwert und der Zustand des Akkus wichtige Entscheidungspunkte.
Für den Tarifvergleich übernehmen Sie die genaue Variante aus den Papieren. Batteriekapazität und Motorleistung können die Fahrzeugzuordnung beeinflussen. Halten Sie außerdem die SF-Klassen bereit: Ein Wechsel vom Verbrenner zum ID.3 bedeutet nicht automatisch, dass die bisherige Schadenhistorie verloren geht.
Vom Verbrenner zum ID.3: SF-Klasse und Akkuwert getrennt prüfen
Beim Wechsel von einem Benziner zum ID.3 beginnt die Kfz-Versicherung nicht automatisch wieder bei null. Erworbene schadenfreie Jahre können bei passender Vertragskonstellation weiter angerechnet werden. Haftpflicht und Vollkasko besitzen jedoch getrennte Verläufe. Wer bisher nur Haftpflicht und Teilkasko hatte, sollte die neue Vollkasko-Einstufung ausdrücklich mitberechnen.
Der ID.3 Pro des Beispiels hat einen elektrischen Heckantrieb mit 150 kW. Für den Tarif muss genau diese Variante zugeordnet werden; die Modellfamilie umfasst weitere Leistungs- und Batterieausführungen. Bei einem gebrauchten ID.3 sind außerdem Kaufpreisentschädigung und Akku-Garantie auseinanderzuhalten: Der Kaufpreisschutz betrifft bestimmte versicherte Verlustfälle, die Batteriegarantie bestimmte technische Voraussetzungen. Keines von beidem macht gewöhnliche Alterung zu einem Unfall.
VW ID.3: Typklassen 2027 und Änderung zum Vorjahr
VW ID.3 Pro (10/23 - 05/24) · HSN/TSN: 0603/CKV
| Versicherungszweig | Typklasse 2026 | Typklasse 2027 |
|---|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | 15 | 14 |
| Teilkasko | 20 | 20 |
| Vollkasko | 19 | 19 |
GDV · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Geltungsjahr: 2027 · Unverbindliche Statistik; Klassenänderung ≠ festgelegte Beitragsänderung.
VW ID.3: Leasinglücke, Gebrauchtwagenwert und eigene Wallbox
| Ihre Situation | Im Vergleich beachten |
|---|---|
| ID.3 im privaten Leasing | GAP, Vollkasko und qualifizierte Schadenreparatur abstimmen. |
| Gebrauchter ID.3 | Kaufpreisschutz, Fahrzeugwert und Abgrenzung zur Akkugarantie prüfen. |
| ID.3 mit eigener Wallbox | Ladezubehör und fest installierte Ladetechnik getrennt zuordnen. |
ID.3: häufige Fragen zur Elektro-Autoversicherung
Welche Typklassen hat der VW ID.3 Pro?
Für den VW ID.3 Pro aus 10/2023 bis 05/2024 zeigt das Beispiel für 2027 Haftpflicht 14, Vollkasko 19 und Teilkasko 20. Die Kfz-Versicherung muss Ihre ID.3-Variante anhand der Fahrzeugdaten berechnen.
Zahlt die ID.3-Autoversicherung bei nachlassender Batterie?
Gewöhnlicher Kapazitätsverlust des ID.3-Akkus ist kein automatisch versicherter Kaskoschaden. Die Autoversicherung prüft die versicherte Ursache, etwa einen Unfall. Eine mögliche Batteriegarantie ist davon getrennt zu beurteilen.
Ist das ID.3-Ladekabel in der Kfz-Versicherung enthalten?
Die Kaskoleistungen für das Ladekabel des VW ID.3 unterscheiden sich nach Tarif. Relevant sind Diebstahl während des Ladens, versicherte Schäden und Entschädigungsgrenzen. Ein mobiles Ladegerät und eine fest montierte Wallbox können anderen Regeln unterliegen.
Kann ich meine bisherige SF-Klasse für den ID.3 nutzen?
Beim Fahrzeugwechsel zum VW ID.3 kann die anrechenbare Schadenhistorie grundsätzlich weitergeführt werden. Die Autoversicherung bestätigt Haftpflicht und Vollkasko getrennt. Eine bisherige Sondereinstufung ist nicht immer vollständig übertragbar.
Was ist beim ID.3-Leasing versicherungstechnisch wichtig?
Für den geleasten ID.3 sollten Vollkasko, GAP und Reparaturweg mit dem Leasingvertrag zusammenpassen. Vergleichen Sie auch die Entschädigung nach einem Totalschaden und besondere Kosten für Bergung oder Sicherung eines beschädigten Elektroautos.
Redaktion KFZ Rechner 24
