Suzuki Swift X-ITE: Dreizylinder, 265 Liter Kofferraum und Handschaltung
Beim Swift X-ITE mit Handschaltung nennt die aktuelle Datentabelle 60 kW. Die Allradversion ist höher und schwerer; ihre Drehmoment- und Karosseriewerte gehören nicht zum hier beschriebenen Fronttriebler.
Swift Comfort X-ITE 1.2 DUALJET HYBRID; Frontantrieb, Schaltgetriebe
Datenstand dieser Ausführung: Deutsche Pressemappe, geprüft am 04.10.2026
- Antrieb / Getriebe
- 1.2 DUALJET HYBRID; Frontantrieb; Fünfgang-Schaltgetriebe
- Motor
- 1.197 cm³; drei Zylinder; 60 kW bei 5.700/min; 109 Nm bei 3.000/min
- Länge / Breite / Höhe
- 3.860 / 1.735 / 1.485 mm
- Kofferraum nach VDA
- 265 l aufrecht; 589 l mit umgelegten Lehnen
Suzuki Swift X-ITE: Dreizylinder, 265 Liter Kofferraum und Handschaltung
| Antrieb / Getriebe | 1.2 DUALJET HYBRID; Frontantrieb; Fünfgang-Schaltgetriebe |
|---|---|
| Motor | 1.197 cm³; drei Zylinder; 60 kW bei 5.700/min; 109 Nm bei 3.000/min |
| Länge / Breite / Höhe | 3.860 / 1.735 / 1.485 mm |
| Radstand / Bodenfreiheit zwischen Achsen | 2.450 / 115 mm |
| Kofferraum nach VDA | 265 l aufrecht; 589 l mit umgelegten Lehnen |
| Maximales Kofferraumvolumen | 980 l; Herstellerangabe |
| Leergewicht / Gesamtgewicht | 1.069 / 1.365 kg; Leergewicht mit 75 kg Fahrer und vollem Tank, Serienausstattung |
| WLTP kombiniert | 4,4 l/100 km; 99 g CO₂/km |
| Höchstgeschwindigkeit / Tank | 160 km/h; 37 l |
| Anhängelast gebremst bei 12 % / ungebremst | 1.000 / 400 kg |
| Stützlast | 60 kg |
| Sitzplätze / Türen | Fünf / fünf |
Daten der X-ITE-Schaltversion mit Euro 6e-bis. Frühere 61-kW-Premierenangaben werden nicht mit dieser Datentabelle vermischt.
Suzuki Swift: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UZ-2S (SWIFT HYBRID 1.2) | 7102 | AGL | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 60 kW | Limousine | 19 | 18 | 20 |
| AZ (SWIFT SPORT 1.4) | 7102 | AEX | 2018–2025 | Benzin; 103 kW | Limousine | 13 | 23 | 17 |
| NZ (SWIFT 1.3 DDIS) | 8306 | ABS | 2010–2015 | Diesel; 55 kW | Limousine | 16 | 16 | 12 |
| EA (SWIFT CABRIO) | 7102 | 336 | 1992–1995 | Benzin; 50 kW | Cabrio | 13 | 19 | 10 |
| AA (SWIFT GS) | 7102 | 309 | 1984–1986 | Benzin; 54 kW | Limousine | 14 | 12 | 16 |
| UZ-2S (SWIFT HYBRID 1.2 ALLRAD) | 7102 | AGM | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 60 kW | Limousine | 19 | 18 | 20 |
| UZ (SWIFT HYBRID 1.2) | 7102 | AGJ | 2025; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 60 kW | Limousine | 19 | 18 | 20 |
| UZ (SWIFT HYBRID 1.2 ALLRAD) | 7102 | AGK | 2025; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 60 kW | Limousine | 19 | 18 | 20 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
Swift-Mildhybrid nach Generation beschreiben
Die neuere Swift-Generation nutzt einen Dreizylinder mit Mildhybridsystem. Frühere Motoren und Swift Sport haben andere technische Daten. Der Mildhybrid ist kein reines Elektroauto und kein allgemeiner Plug-in. Für die Tarifwahl sind genaue Ausführung und amtliche Leistung statt einer pauschalen Hybridangabe erforderlich.
Swift ALLGRIP AUTO von Frontantrieb trennen
Beim Swift werden Ausführungen mit ALLGRIP AUTO angeboten. Gleiche Karosserie macht Front- und Allradwagen nicht zu einem identischen Fahrzeugtyp. Auch Getriebe und Modelljahr sind abzugleichen. Ein kompakter Allradwagen erhält dadurch keine pauschale Versicherung für anspruchsvolle Geländeveranstaltungen.
Swift-Zweitwagenregelung mit jungen Fahrern vergleichen
Wird der Swift als zusätzliches Familienauto genutzt, können Zweitwagenregelungen relevant sein. Vergleichen Sie Voraussetzungen statt allein den Namen der Regelung. Vereinbaren Sie den Fahrerkreis und prüfen Sie, wer die Schadenfreiheitsrabatte später übernehmen kann. Eine kleine Karosserie garantiert keinen günstigen Beitrag bei beliebigem Fahrerkreis.
Swift: vier Punkte vor der Berechnung
| Auswahl | Eigene Angabe |
|---|---|
| Generation | Motorstand |
| Mildhybrid | Kein pauschaler Plug-in |
| ALLGRIP AUTO | Eigene Allradausführung |
| Zweitwagen | Fahrer und Tarifvoraussetzungen |
Swift: Antworten zur Suzuki Autoversicherung
Ist ein Swift Mildhybrid vollständig elektrisch?
Die Suzuki Swift Kfz-Versicherung beschreibt einen Verbrenner mit elektrischer Unterstützung. Der Mildhybrid darf nicht als reines Elektrofahrzeug ausgewählt werden.
Ist ein neuer Swift Hybrid technisch ein älterer Swift Sport?
Die Swift Autoversicherung braucht die eigene Motorversion. Sportausführung und neue Mildhybridgeneration unterscheiden sich trotz gemeinsamem Modellnamen.
Kann ich Swift ALLGRIP als normalen Fronttriebler berechnen?
Die Suzuki Swift Kfz-Versicherung sollte den Antrieb erfassen. Optisch ähnliche Front- und Allradversionen sind keine beliebig austauschbare Tarifwahl.
Kann ein Swift als Zweitwagen für ein Fahranfängerkind dienen?
Die Swift Autoversicherung kann je nach Angebot Zweitwagenregelungen enthalten. Fahrer, Halter und Bedingungen für junge Nutzer müssen dazu passen.
Verliert Teilkasko nach einem Swift-Glasschaden die SF-Klasse?
Die Suzuki Swift Autoversicherung verwendet für Teilkasko keine Schadenfreiheitsklasse wie in Haftpflicht oder Vollkasko. Selbstbeteiligung und Glasreparaturregeln bleiben dennoch zu beachten.
Redaktion KFZ Rechner 24
