Suzuki S-Cross: 48-V-Mildhybrid, Vollhybrid und ALLGRIP
Mildhybrid, Vollhybrid und ALLGRIP.
Suzuki S-Cross
Modellzeitraum dieser Ausführung: S-Cross in mehreren Generationen; aktuelle Generation ab 2021
- Hybridarten
- 48-V-Mildhybrid und Vollhybrid unterscheiden
- Getriebe
- Je Motorversion unterschiedlich
- ALLGRIP
- Allrad nicht bei jedem Fahrzeug voraussetzen
JY (S-CROSS HYBRID 1.4): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 8306/ADJ |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2025; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 1373 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 81 kW |
JY-2S (S-CROSS HYBRID 1.4 ALLRAD): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 8306/ADO |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2025; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 1373 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 81 kW |
JY (S-CROSS HYBRID 1.4 ALLRAD): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 8306/ADK |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2025; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 1373 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 81 kW |
Suzuki S-Cross X-ITE: ALLGRIP, 430 Liter Kofferraum und 1.200 kg Anhängelast
Der S-Cross X-ITE mit Sechsgang-Schaltung hat den 81-kW-Boosterjet und ALLGRIP SELECT. Das Datenblatt unterscheidet ihn von der schwereren Automatikversion; der Kofferraum fasst bei aufrechten Lehnen 430 Liter.
S-Cross Comfort+ X-ITE 1.4 BOOSTERJET HYBRID ALLGRIP; Schaltgetriebe
Datenstand dieser Ausführung: Deutsche Pressemappe, geprüft am 04.10.2026
- Antrieb / Getriebe
- BOOSTERJET HYBRID; ALLGRIP SELECT; Sechsgang-Schaltgetriebe
- Motor
- 1.373 cm³; vier Zylinder, Turbo-Direkteinspritzung; 81 kW bei 4.400/min; 235 Nm bei 2.000–2.500/min
- Länge / Breite / Höhe
- 4.305 / 1.785 / 1.580 mm
- Kofferraum nach VDA
- 430 l aufrecht; 665 l mit umgelegten Lehnen
Suzuki S-Cross X-ITE: ALLGRIP, 430 Liter Kofferraum und 1.200 kg Anhängelast
| Antrieb / Getriebe | BOOSTERJET HYBRID; ALLGRIP SELECT; Sechsgang-Schaltgetriebe |
|---|---|
| Motor | 1.373 cm³; vier Zylinder, Turbo-Direkteinspritzung; 81 kW bei 4.400/min; 235 Nm bei 2.000–2.500/min |
| Länge / Breite / Höhe | 4.305 / 1.785 / 1.580 mm |
| Radstand / Bodenfreiheit zwischen Achsen | 2.600 / 175 mm |
| Kofferraum nach VDA | 430 l aufrecht; 665 l mit umgelegten Lehnen |
| Maximales Kofferraumvolumen | 1.230 l; Herstellerangabe |
| Leergewicht / Gesamtgewicht | 1.360 / 1.755 kg; Leergewicht mit 75 kg Fahrer und vollem Tank, Serienausstattung |
| WLTP kombiniert | 5,7 l/100 km; 131 g CO₂/km |
| Höchstgeschwindigkeit / Tank | 180 km/h; 47 l |
| Anhängelast gebremst bei 12 % / ungebremst | 1.200 / 600 kg |
| Stützlast / Wendekreis | 75 kg; 10,8 m |
| Bereifung | 215/55 R17 94V |
X-ITE-Schaltversion mit Euro 6e-bis. Frühere 95-kW-Ausführungen haben andere Motor- und Verbrauchsdaten.
Suzuki S-Cross: Varianten und Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| JY (S-CROSS HYBRID 1.4) 8306/ADJ | ab 2025 | Benzin/Hybrid · SUV | 16 | 21 | 18 |
| JY-2S (S-CROSS HYBRID 1.4 ALLRAD) 8306/ADO | ab 2025 | Benzin/Hybrid · SUV | 16 | 21 | 18 |
| JY (S-CROSS HYBRID 1.4 ALLRAD) 8306/ADK | ab 2025 | Benzin/Hybrid · SUV | 16 | 21 | 18 |
| JY-2S (S-CROSS HYBRID 1.4) 8306/ADN | ab 2025 | Benzin/Hybrid · SUV | 16 | 21 | 18 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · veröffentlicht am 30.09.2026. ¹ Zeitraum der Typdaten; ein offenes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Karosseriebegriffe folgen der GDV-Systematik und ersetzen keine eigene Aufbauprüfung. Schadenstatistische Einstufung, kein Beitragsangebot.
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 15.06.2022, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid · 8306/ADJ | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 251,65 € |
| VHV | Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid · 8306/ADJ | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 426,79 € |
| VHV | Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid · 8306/ADJ | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 636,02 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Welche Hybridversion fährt der Suzuki S-Cross?
Der Suzuki S-Cross wurde mit 1.4-Boosterjet-Mildhybrid und 1.5-Vollhybrid angeboten. Diese Antriebe verwenden unterschiedliche Hybridtechnik und Getriebe; der Begriff Hybrid allein reicht nicht zur Versicherungszuordnung.
Die Werte eines bestimmten Katalogstands gelten nicht automatisch für ein späteres Modelljahr. Die hier gezeigten Typdaten sind deshalb an ihre Kennung und ihren Zeitraum gebunden.
Was ist bei der Suzuki S-Cross ALLGRIP Versicherung wichtig?
ALLGRIP bezeichnet die Allradausführung des Suzuki S-Cross. Für die Versicherung muss die vorhandene Front- oder Allradversion angegeben werden; Allrad ist kein pauschaler Bestandteil jedes S-Cross.
Bei Anhängerbetrieb die zulässigen Fahrzeugdaten und den Versicherungsschutz des Anhängers getrennt prüfen. Die Kasko des Zugfahrzeugs ersetzt keine automatische umfassende Anhängerversicherung.
Suzuki S-Cross: Fragen zur Kfz-Versicherung
Ist jeder Suzuki S-Cross ein Vollhybrid?
Beim Suzuki S-Cross gibt es unterschiedliche Hybridkonzepte. Für seine Versicherung sind 48-V-Mildhybrid und Vollhybrid anhand des Motors zu unterscheiden.
Warum ersetzt der S-Cross-Hybridname nicht die ALLGRIP-Angabe?
Beim Suzuki S-Cross beschreibt die Hybridbezeichnung das Motorsystem, ALLGRIP dagegen die Allradausführung. Mildhybrid und Vollhybrid sind zusätzlich nach Motor und Getriebe zu trennen. Für die Versicherung muss die Kombination zum zugelassenen Fahrzeug passen.
Muss ein Suzuki S-Cross Hybrid extern geladen werden?
Die hier behandelten Suzuki S-Cross Mild- und Vollhybridversionen sind keine Plug-in-Hybride. Ihre Versicherung benötigt keine erfundene Ladekabelausstattung.
Kann die Suzuki S-Cross Typklasse vom Getriebe abhängen?
Bei der Suzuki S-Cross Versicherung zählt die gesamte Fahrzeugkennung. Unterschiedliche Motor-, Getriebe- und Antriebskombinationen können eigenständige Datensätze besitzen.
Ist ein Anhänger über die Suzuki S-Cross Versicherung abgesichert?
Die Suzuki S-Cross Versicherung betrifft zunächst das Zugfahrzeug. Zulassung und Versicherung des Anhängers sowie Schäden zwischen beiden Fahrzeugen müssen gesondert anhand der Bedingungen geprüft werden.
Redaktion KFZ Rechner 24
