Suzuki Across: Deutscher Plug-in mit E-Four und neuer 22,7-kWh-Batterie
Deutscher Plug-in und Generation 2026.
Suzuki Across
Modellzeitraum dieser Ausführung: Deutscher Across ab 2020; neue Generation 2026
- Deutschland
- 2,5-Liter-Plug-in mit E-Four-Allrad
- Neue Generation
- 22,7-kWh-Batterie laut Suzuki
- Andere Märkte
- Gleichnamiger Mildhybrid nicht pauschal deutschem Modell zuordnen
- Herstellerangabe 1
- Neuer deutscher Across wurde Februar2026 vorgestellt: 2,5-Liter-PHEV mit E-Four-Allrad.
- Herstellerangabe 2
- August2026 nennt Suzuki bis129 km elektrische WLTP-Reichweite; neue22,7-kWh-Batterie von früherer Generation trennen.
- Herstellerangabe 3
- Global Suzuki nennt auch einen gleichnamigen1,5-Liter-Mildhybrid für andere Märkte; diesen nicht dem deutschen Across zuordnen.
XA6(S)(M) (ACROSS 2.5 PHEV AWD): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 7102/AGO |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid Plug In |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2026; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 2487 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 105 kW |
XA5P(S)(EU,M) (ACROSS 2.5 PHEV): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 7102/AFJ |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid Plug In |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2020; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 2487 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 136 kW |
XA5P(S)-2S (ACROSS 2.5 PHEV): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 7102/AFR |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid Plug In |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2022; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 2487 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 136 kW |
Suzuki Across 2026: 22,7-kWh-Batterie und 50-kW-DC-Anschluss
Die Across-Neuauflage ist für Herbst 2026 angekündigt und wird als Comfort+ mit E-Four angeboten. Ihr 22,7-kWh-Akku und CCS-Anschluss unterscheiden sie von der bisherigen Generation; ältere Verbrauchs- und Leistungswerte werden hier nicht übernommen.
Across Plug-in Hybrid Comfort+; neue deutsche Generation 2026
Datenstand dieser Ausführung: Deutsche Mitteilung vom 26.08.2026
- Antrieb / Getriebe
- Plug-in-Hybrid; elektronisch geregelter permanenter Allradantrieb E-Four; CVT vorne, Elektromotor hinten
- Batteriekapazität
- 22,7 kWh; Quelle unterscheidet nicht brutto/netto
- Ladeleistung AC / DC
- Maximal 11 / 50 kW; CCS
- Länge / Breite / Höhe
- 4.600 / 1.855 / 1.685 mm
Suzuki Across 2026: 22,7-kWh-Batterie und 50-kW-DC-Anschluss
| Antrieb / Getriebe | Plug-in-Hybrid; elektronisch geregelter permanenter Allradantrieb E-Four; CVT vorne, Elektromotor hinten |
|---|---|
| Benzinmotor / Systemleistung | 2.487 cm³, vier Zylinder; 105 kW bei 4.800/min; System 227 kW |
| Batteriekapazität | 22,7 kWh; Quelle unterscheidet nicht brutto/netto |
| Ladeleistung AC / DC | Maximal 11 / 50 kW; CCS |
| Elektrische WLTP-Reichweite | Bis 129 km kombiniert |
| Länge / Breite / Höhe | 4.600 / 1.855 / 1.685 mm |
| Radstand / Bodenfreiheit | 2.690 / 187 mm |
| Gepäckraum mit umgelegter zweiter Reihe | 1.647 l nach VDA; einschließlich Raum unter Ladeboden |
| Leergewicht / Gesamtgewicht | Mindestens 2.050 kg einschließlich Fahrer; maximal 2.570 kg |
| Anhängelast gebremst bei 12 % / ungebremst | 2.000 / 750 kg |
| Stützlast / Tank | 100 kg; 55 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Bereifung | 235/60 R18 103H |
| Kraftstoffverbrauch gewichtet / entladen | 1,4 / 5,4 l/100 km; gewichtete CO₂-Emission 32 g/km |
Angekündigte neue Generation mit Euro 6e-bis; keine rückwirkenden Werte älterer Across. Die beiden Kraftstoff-Prüfwerte sind getrennt zu lesen.
Suzuki Across: Varianten und Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| XA6(S)(M) (ACROSS 2.5 PHEV AWD) 7102/AGO | ab 2026 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 17 | 26 | 31 |
| XA5P(S)(EU,M) (ACROSS 2.5 PHEV) 7102/AFJ | ab 2020 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 18 | 29 | 26 |
| XA5P(S)-2S (ACROSS 2.5 PHEV) 7102/AFR | ab 2022 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 18 | 29 | 26 |
| XA6(S)-2S (ACROSS 2.5 PHEV AWD) 7102/AGR | ab 2026 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 17 | 26 | 31 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · veröffentlicht am 30.09.2026. ¹ Zeitraum der Typdaten; ein offenes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Karosseriebegriffe folgen der GDV-Systematik und ersetzen keine eigene Aufbauprüfung. Schadenstatistische Einstufung, kein Beitragsangebot.
Suzuki XA6(S)(M) (ACROSS 2.5 PHEV AWD): VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 15.06.2026, Halterzulassung 15.06.2026. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Suzuki XA6(S)(M) (ACROSS 2.5 PHEV AWD) · 7102/AGO | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 322,14 € |
| VHV | Suzuki XA6(S)(M) (ACROSS 2.5 PHEV AWD) · 7102/AGO | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 845,89 € |
| VHV | Suzuki XA6(S)(M) (ACROSS 2.5 PHEV AWD) · 7102/AGO | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 2.577,06 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Was ändert sich beim Suzuki Across 2026?
Suzuki stellte eine neue deutsche Across-Generation mit 2,5-Liter-PHEV und E-Four-Allrad vor. Die größere 22,7-kWh-Batterie gehört zu diesem Stand, nicht rückwirkend zu älteren Across.
Außerhalb Deutschlands wird der Name auch für andere Antriebskonzepte verwendet. Importfahrzeuge deshalb anhand der Zulassung zuordnen.
Warum braucht Suzuki Across eigene Herstellerdaten?
Suzuki Across besitzt eine technische Toyota-Verwandtschaft, bleibt aber eine eigene Herstellerzuordnung. Die HSN/TSN muss zum zugelassenen Suzuki passen.
Beim Plug-in Batterie und Ladezubehör tariflich prüfen. Die beworbene elektrische Reichweite ist keine vertragliche Garantie des Kaskoversicherers.
Suzuki Across: Fragen zur Kfz-Versicherung
Hat jeder Suzuki Across die neue 22,7-kWh-Batterie?
22,7 kWh gehören zur 2026 vorgestellten neuen deutschen Suzuki Across Generation. Die Versicherung muss ältere Modellstände getrennt erfassen.
Ist der deutsche Suzuki Across ein Mildhybrid?
Der hier behandelte deutsche Suzuki Across ist ein Plug-in-Hybrid. Ein gleichnamiges Mildhybridmodell anderer Märkte darf nicht pauschal zugeordnet werden.
Welche Herstellerdaten gehören zum deutschen Suzuki Across Plug-in?
Der deutsche Suzuki Across Plug-in wird als Suzuki mit extern ladbarem Hybrid und E-Four-Allrad zugeordnet. Eine verwandte Toyota-RAV4-Ausführung bestätigt keine austauschbare Herstellerkennung. Die Across Versicherung muss Generation und Zulassungsdaten dieses Fahrzeugs erfassen.
Ist Suzuki Across E-Four extern aufladbar?
Der deutsche Suzuki Across Plug-in ist extern aufladbar und besitzt E-Four-Allrad. Beide Eigenschaften sind anhand der Version zu berücksichtigen.
Zahlt die Across-Kasko auch bei gewöhnlicher Hybridstörung?
Ein technischer Defekt oder normaler Verschleiß im Suzuki Across Hybridsystem ist keine allgemeine Kaskoleistung. Nach einem versicherten Unfall sind beschädigte Batterie- und Antriebskomponenten dagegen nach dem Tarif zu prüfen. Eine Herstellergarantie erfüllt eine andere Aufgabe.
Redaktion KFZ Rechner 24
