Subaru Impreza: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G6 (SUBARU IMPREZA 2.0 AWD) | 1842 | ABA | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 100 kW | Limousine | 15 | 22 | 20 |
| G5 (SUBARU IMPREZA 1.6 AWD) | 1842 | AAO | 2017–2024 | Benzin; 84 kW | Limousine | 14 | 23 | 20 |
| G3 (SUBARU IMPREZA 2.0 D) | 7106 | ABW | 2009–2012 | Diesel; 110 kW | Limousine | 16 | 19 | 18 |
| GD/GGS (SUBARU IMPREZA 1.5 KOMBI ALLRAD) | 7106 | AAW | 2007–2007 | Benzin; 77 kW | Kombi | 13 | 18 | 15 |
| GFC (SUBARU IMPREZA FLH) | 7106 | 355 | 1993–1998 | Benzin; 155 kW | Limousine | 14 | 24 | 29 |
| G3 (SUBARU IMPREZA WRX 2.5 STH) | 7106 | ACP | 2010–2012 | Benzin; 221 kW | Limousine | 16 | 25 | 25 |
| G5 (SUBARU IMPREZA E-BOXER 2.0 AWD) | 1842 | AAV | 2020–2024 | Benzin/Hybrid; 110 kW | Limousine | 14 | 23 | 20 |
| G5 (SUBARU IMPREZA 1.6 AWD) | 7106 | ADL | 2017; kein Endjahr angegeben | Benzin; 84 kW | Limousine | 14 | 23 | 20 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
Subaru Impreza Versicherung: Motor und Sportversion wählen
Historische WRX- oder STI-Kontexte dürfen nicht automatisch auf jeden Impreza übertragen werden. Auch die eigene Karosserie muss stimmen. Verwenden Sie Leistung und Typkennung aus den Fahrzeugpapieren. Ein sportlicher Heckflügel allein belegt keine bestimmte Motorisierung; nachträgliche Teile sind separat anzugeben.
Subaru Impreza e-BOXER: Hybrid ohne externe Ladung
Der neuere e-BOXER verbindet Verbrennungsmotor und elektrische Unterstützung. Er ist nicht wie ein Plug-in am externen Ladeanschluss zu betreiben. Akkuschutz sollte zum eingebauten System passen. Eine Elektro-Bezeichnung in einer Anzeige ist deshalb kein ausreichender Nachweis für einen rein elektrischen Impreza.
Impreza-Tuning und Trackday-Nutzung offen beschreiben
Leistungsänderungen, Fahrwerk, Räder und besondere Einsätze gehören vor Abschluss geklärt. Ein öffentlicher Straßenbetrieb ist von einer Rennstreckenveranstaltung zu unterscheiden. Vergleichen Sie neben Beitrag auch Kaskoschutz und Zubehörgrenzen. Gewöhnlicher Motorverschleiß wird durch die sportliche Ausführung nicht automatisch versichert.
Impreza: Fahrzeugprofile im Vergleich
| Profil | Eigene Auswahl |
|---|---|
| Neuerer e-BOXER | Hybrid-Kompaktwagen |
| Ältere Limousine / Kombiversion | Aufbau und Motor |
| Turbo / Sportausführung | Zugelassener Typ |
| Umbau | Dokumentierte Leistungs- und Fahrwerksänderung |
Impreza: Antworten zur Subaru Autoversicherung
Ist jeder Impreza ein WRX STI?
Die Subaru Impreza Kfz-Versicherung trennt normale Modelle von sportlichen Ausführungen. Ein gemeinsamer Familienname bestätigt keinen Turbo- oder STI-Motor.
Braucht der Impreza e-BOXER eine Ladestation?
Die Subaru Impreza Autoversicherung beschreibt e-BOXER als Hybrid mit elektrischer Unterstützung. Externes Laden ist nicht das übliche Betriebskonzept dieses Antriebs.
Beweist ein großer Impreza-Heckflügel eine bestimmte Typklasse?
Die Impreza Kfz-Versicherung verwendet den Fahrzeugtyp. Ein sichtbares Zubehörteil ersetzt weder Motorangabe noch amtliche Typkennung.
Muss Chiptuning am Impreza gemeldet werden?
Die Subaru Impreza Autoversicherung sollte technische Änderungen korrekt erfassen. Zulässigkeit, Leistung und Versicherungsbedingungen sind vor dem Einsatz abzugleichen.
Sind Trackdays mit einem Impreza automatisch Vollkasko-Fahrten?
Die Impreza Autoversicherung muss den Veranstaltungseinsatz prüfen. Straßenzulassung und sportliche Ausstattung sind keine allgemeine Rennstreckenzusage.
Redaktion KFZ Rechner 24
