Polestar 5: 800-Volt-GT mit geklebter Aluminiumkarosserie
Elektrischer GT ohne Heckscheibe.
Polestar 5
Modellzeitraum dieser Ausführung: Polestar 5 seit 2025 vorgestellt und bestellbar
- Aufbau
- Viertüriger elektrischer GT
- Heck
- Keine Heckscheibe; kamerabasierte Rücksicht
- Markteinführung
- Auslieferung für Sommer 2026 angekündigt
- Herstellerangabe 1
- Polestar5 ist ein elektrischer Performance-GT mit geklebter Aluminiumkarosserie.
- Herstellerangabe 2
- 800-V-Architektur und eigener PX2-Heckmotor; keine konventionelle Polestar2-Plattformzuordnung.
5 (POLESTAR 5 AWD): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 2219/AAL |
|---|---|
| Antrieb | Elektro |
| Aufbau im Typdatensatz | Limousine |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2025; Endjahr nicht angegeben |
| 30-Minuten-Leistung | 296 kW; keine Spitzenleistung |
Polestar 5: Varianten und Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 (POLESTAR 5 AWD) 2219/AAL | ab 2025 | Elektro · Limousine | 20 | 27 | 28 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · veröffentlicht am 30.09.2026. ¹ Zeitraum der Typdaten; ein offenes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Karosseriebegriffe folgen der GDV-Systematik und ersetzen keine eigene Aufbauprüfung. Schadenstatistische Einstufung, kein Beitragsangebot.
Polestar 5 Performance: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.06.2025, Halterzulassung 01.06.2025. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Polestar 5 Performance · 2219/AAL | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 311,91 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben. Rechner bietet für diese Ausführung online nur Haftpflicht; keine Teil-/Vollkasko berechnet.
Wie wird Polestar 5 von Polestar 4 unterschieden?
Polestar 5 ist ein eigenes elektrisches GT-Modell. Die ebenfalls scheibenlose Heckgestaltung des Polestar 4 macht beide Fahrzeuge nicht technisch identisch.
Bestellstart und angekündigte Lieferung sind von der Erstzulassung zu unterscheiden. Der Fahrzeugschein bestimmt die Versicherung.
Polestar 5 Kasko: Rückfahrkamera statt Heckscheibe
Beim Polestar 5 gibt es keine hintere Glasscheibe wie bei einer gewöhnlichen Limousine. Eine beschädigte Kamera oder ein technischer Ausfall ist deshalb nicht automatisch ein Heckscheiben-Glasbruch.
Die Kasko muss das Schadenereignis erfassen. Eine Leistungszusage für Glas ersetzt keine allgemeine Garantie der Kameraelektronik.
Polestar 5: Fragen zur Kfz-Versicherung
Hat Polestar 5 eine Heckscheibe?
Polestar 5 besitzt keine Heckscheibe. Für seine Versicherung sind Kameratechnik und Schadenursache statt eines erfundenen Heckglasbauteils zu prüfen.
Ist Polestar 5 dieselbe Baureihe wie Polestar 4?
Polestar 5 ist ein eigener elektrischer GT. Seine Versicherung benötigt passende Polestar-5-Daten trotz ähnlicher Heckgestaltung.
Ist Polestar 5 Kameradefekt ein Glasschaden?
Ein Kameradefekt beim Polestar 5 ist nicht automatisch Glasbruch. Der Versicherungsvertrag und die Schadenursache entscheiden über eine Leistung.
Welche Karosserietechnik besitzt Polestar 5?
Polestar 5 besitzt eine geklebte Aluminiumkarosserie und eine eigene elektrische GT-Technik. Seine Versicherung darf nicht aus einer gewöhnlichen Polestar-2-Plattformzuordnung abgeleitet werden.
Welche Antriebstechnik gehört zum Polestar 5 statt zur Polestar-2-Plattform?
Polestar 5 nutzt eine 800-Volt-Architektur und den eigenen PX2-Heckmotor. Für die Autoversicherung sind diese Antriebsdaten vom Polestar 2 zu trennen. Eine ältere Plattformzuordnung beschreibt den elektrischen Performance-GT nicht.
Redaktion KFZ Rechner 24
