Peugeot 208 Active PureTech 75: Fünfgang-Benziner
Der PureTech 75 ist der Dreizylinder-Benziner mit Fünfgang-Schaltung der Modellpflege 2023. Die höhere GT-Ausstattung ergänzt eine Rückfahrkamera und das 3D-Kombiinstrument; diese Ausstattung gehört nicht zur hier beschriebenen Active-Version.
208 Active 1.2 PureTech 75, 55 kW
Datenstand dieser Ausführung: Modellpflege 2023; deutsche Einführung im September 2023
- Motor
- 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner; 55 kW (75 PS)
- Getriebe
- 5-Gang-Handschaltung
- WLTP kombiniert
- 5,4 l/100 km; 120 g CO₂/km
- Länge / Breite / Höhe
- 4.055 / 1.745 / 1.430 mm; Breite ohne Außenspiegel
- Kofferraum
- 309 l unter der Hutablage
208 Active 1.2 PureTech 75, 55 kW – Technik der Modellpflege 2023
| Motor | 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner; 55 kW (75 PS) |
|---|---|
| Getriebe | 5-Gang-Handschaltung |
| WLTP kombiniert | 5,4 l/100 km; 120 g CO₂/km |
| Länge / Breite / Höhe | 4.055 / 1.745 / 1.430 mm; Breite ohne Außenspiegel |
| Kofferraum | 309 l unter der Hutablage |
| Touchscreen | 10 Zoll |
| Einparkhilfe hinten | Bei Active optional; ab Allure serienmäßig |
| Infotainment | i-Connect ab Allure serienmäßig; i-Connect Advanced für Active optional |
Die Daten beschreiben den Marktstart 2023. Sie gelten nicht für die späteren Hybrid-110- und Hybrid-145-Antriebe.
Peugeot 208: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U (208 1.2) | 2525 | ABC | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin; 55 kW | Limousine | 16 | 18 | 19 |
| U (E-208) | 2525 | AAZ | 2024; kein Endjahr angegeben | Elektro; 57 kW | Limousine | 15 | 21 | 20 |
| U (208 1.2) | 2525 | ABF | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 74 kW | Limousine | 18 | 21 | 20 |
| U (208 1.5 HDI) | 1889 | ACJ | 2020; kein Endjahr angegeben | Diesel; 96 kW | Limousine | 18 | 21 | 20 |
| C (208 1.2 LPG) | 3003 | AYB | 2016–2020 | Bivalent; 60 kW | Limousine | 16 | 16 | 14 |
| C (208 1.6) | 3003 | ARX | 2012–2015 | Benzin; 115 kW | Limousine | 14 | 21 | 18 |
| C (208 GTI 1.6) | 3003 | AUX | 2014–2020 | Benzin; 153 kW | Limousine | 14 | 21 | 18 |
| U (E-208) | 2525 | AAY | 2024; kein Endjahr angegeben | Elektro; 62 kW | Limousine | 15 | 21 | 20 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
208-Motor und Generation mit eigenen Kennungen erfassen
Ein älterer 208 besitzt nicht automatisch die Technik eines neuen Hybridmodells. Verwenden Sie Erstzulassung und Fahrzeugpapiere. Eine GT-Ausstattung ist außerdem nicht ungeprüft dasselbe wie eine historische GTi-Motorversion. Ähnliche Kürzel sollten nicht als Ersatz für Leistung und Ausführung verwendet werden.
E-208-Batterie passend zur Version beschreiben
Elektrische 208 unterscheiden sich über Modellstände. Akkudaten und Leistungswerte eines neuen E-208 gelten nicht pauschal für jeden gebrauchten Wagen. Vergleichen Sie Batterie- und Ladezubehörschutz sowie Folgeschadengrenzen. Normaler Kapazitätsverlust ist kein automatisch versichertes Ereignis.
Peugeot 208 für Fahranfänger: Halter und Fahrer angeben
Versicherungsnehmer, Halter und regelmäßige Fahrer müssen korrekt erfasst sein. Eine Elternkonstellation darf einen jungen Fahrer nicht verschweigen. Für den Stadteinsatz sind Parkschadenursache und Kaskowahl wichtig. Glasreparatur sollte vorhandene Kamera- oder Sensortechnik und deren Kalibrierung berücksichtigen.
208: Varianten und Fahrer korrekt kombinieren
| Angabe | Abgrenzung |
|---|---|
| Generation | Eigener Produktionsstand |
| GT / GTi | Ausstattung nicht pauschal Sportmotor |
| E-208 | Elektrotyp und Batterie |
| Junger Fahrer | Fahrerkreis |
208: Antworten zur Peugeot Autoversicherung
Sind Peugeot 208 GT und GTi immer derselbe Motor?
Die Peugeot 208 Kfz-Versicherung muss Ausstattung und Motorversion trennen. Ähnliche Kürzel liefern keinen allgemeinen Leistungsnachweis.
Kann ich neue E-208-Akkudaten für einen frühen E-208 verwenden?
Peugeot 208 Autoversicherung benötigt die Elektroausführung. Neue Kapazitätswerte beschreiben nicht sämtliche ältere Modelle.
Wie gebe ich einen Peugeot 208 als gemeinsam genutztes Familienauto an?
Nutzen Eltern und ein Fahranfänger denselben Peugeot 208, müssen die Fahrer in der Autoversicherung erfasst werden. Geben Sie auch die jährlichen Kilometer einschließlich Ausbildung oder Arbeitsweg an. Die Vertragsführung über ein Elternteil ersetzt diese Angaben nicht.
Was ist beim Peugeot 208 nach einem Anstoß an die Frontleuchten zu prüfen?
Beim Peugeot 208 unterscheiden sich Leuchten und Tagfahrlichtgestaltung nach Generation und Ausstattung. Lassen Sie daher neben der beschädigten Abdeckung auch Befestigungen und Funktion prüfen. Für die Kasko muss der Kostenvoranschlag zum Leuchtentyp passen; die gemeinsame Modellnummer reicht zur Teilewahl nicht.
Welche Unterlagen helfen beim Wechsel von einem frühen zu einem neueren E-208?
Übernehmen Sie für die Peugeot-E-208-Autoversicherung die Fahrzeugkennung und Batterieversion des neu gekauften Wagens. Bewahren Sie die Übergabeunterlagen mit vorhandener Ladeausrüstung auf. Ein früherer E-208-Vertrag oder dessen Reichweitenangabe beschreibt die neue Ausführung nicht vollständig.
Redaktion KFZ Rechner 24
