Mazda3 e-Skyactiv G140: 2,5-Liter-Vierzylinder mit Handschaltung
Der G140 verwendet einen 2,5-Liter-Vierzylinder, während der X186 auf einen anderen Motor mit zwei Litern Hubraum setzt. Hier stehen die Handschaltwerte des G140; die Automatikversion hat andere Beschleunigungs- und Verbrauchswerte.
Mazda3 Fünftürer e-Skyactiv G140 mit Handschaltung; Deutschland 07/2025
Datenstand dieser Ausführung: Deutsche Preisliste vom 21.07.2025
- Motor / Zylinder
- e-Skyactiv G140; 2.488 cm³, vier Zylinder
- Leistung / Drehmoment
- 103 kW (140 PS) bei 5.000/min; 238 Nm bei 3.300/min
- Verdichtung
- 13,0:1
- Antrieb / Getriebe
- Frontantrieb; Sechsgang-Schaltgetriebe
- Länge / Höhe / Radstand
- 4.460 / 1.435 / 2.725 mm
- Maximales Gepäckraumvolumen
- 1.026 l ohne Bose-Soundsystem; 1.022 l mit Bose
Mazda3 Fünftürer G140: deutsche Handschalt-Ausführung 2025
| Motor / Zylinder | e-Skyactiv G140; 2.488 cm³, vier Zylinder |
|---|---|
| Leistung / Drehmoment | 103 kW (140 PS) bei 5.000/min; 238 Nm bei 3.300/min |
| Verdichtung | 13,0:1 |
| Antrieb / Getriebe | Frontantrieb; Sechsgang-Schaltgetriebe |
| 0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit | 9,5 s; 206 km/h |
| WLTP kombiniert | 5,9–6,0 l/100 km; 133–135 g CO₂/km; Klasse D |
| Abgasnorm / Kraftstoff | Euro 6e-bis; mindestens 95 ROZ |
| Tank / Wendekreis | 51 l; 10,6 m |
| Länge / Höhe / Radstand | 4.460 / 1.435 / 2.725 mm |
| Maximale Anhängelast | 1.300 kg gebremst; 600 kg ungebremst |
| Stützlast / Dachlast | 80 kg; 75 kg einschließlich Trägersystem |
| Breite ohne / mit Spiegeln | 1.795 / 2.028 mm; bei eingeklappten Spiegeln 1.850 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 1.418–1.467 kg, einschließlich 75 kg Fahrer und 90 % gefüllter Flüssigkeitsbehälter |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.904 kg |
| Bodenfreiheit unbeladen | 140 mm |
| Maximales Gepäckraumvolumen | 1.026 l ohne Bose-Soundsystem; 1.022 l mit Bose |
| Prime-Line: Serienausstattung | Rückfahrkamera, hintere Einparkhilfe, Navigation und sechs Lautsprecher |
Das Datenblatt gilt für den Fünftürer mit Handschaltung. Der längere Fastback hat eine andere Karosserie und einen anderen Gepäckraum. Die Stauassistenzfunktion ist an das Automatikgetriebe gebunden.
Mazda Mazda3: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BPE (MAZDA 3 FLH 2.5) | 5003 | AAN | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 103 kW | Limousine | 16 | 23 | 21 |
| BPE (MAZDA 3 STH 1.8 D) | 5003 | AAE | 2020–2022 | Diesel; 85 kW | Limousine | 16 | 23 | 22 |
| BL (MAZDA 3 STH 1.5) | 7118 | AGF | 2013–2019 | Benzin; 74 kW | Limousine | 19 | 20 | 18 |
| BK (MAZDA 3 FLH 2.0) | 7118 | 280 | 2003–2009 | Benzin; 110 kW | Limousine | 17 | 15 | 11 |
| BL (MAZDA 3 FLH 2.3 MPS) | 7118 | ADE | 2009–2013 | Benzin; 191 kW | Limousine | 13 | 22 | 19 |
| BPE (MAZDA 3 STH 2.5) | 5003 | AAO | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 103 kW | Limousine | 16 | 23 | 21 |
| BPE (MAZDA 3 FLH 2.0 AWD) | 5003 | AAL | 2021; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 137 kW | Limousine | 16 | 23 | 22 |
| BPE (MAZDA 3 STH 2.0 AWD) | 5003 | AAM | 2021; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 137 kW | Limousine | 16 | 23 | 22 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
Mazda3-Fünftürer und Limousine nicht zusammenfassen
Die Karosserieausführung gehört zur genauen Typwahl. Auch wenn Innenraumtechnik oder Motoren verwandt sind, dürfen die Kennungen nicht beliebig übernommen werden. Für einen gebrauchten Mazda3 helfen Fahrzeugschein und Kaufunterlagen; ein allgemeiner Modellname beschreibt noch nicht die vollständige versicherte Variante.
Mazda3 e-Skyactiv X nicht als Diesel auswählen
Der e-Skyactiv X ist ein Benzinmotor mit besonderem Brennverfahren. Seine Technik macht ihn nicht zum Diesel oder Plug-in. Daneben stehen andere Skyactiv-G-Ausführungen und historische Motorvarianten. Erfassen Sie Leistung und Antrieb genau, statt eine ähnlich klingende Motorbezeichnung als Tarifersatz zu verwenden.
Mazda3-Kasko mit Alltagsnutzung und Glasleistung abstimmen
Bei häufigen Pendelfahrten sind Kilometer und Fahrerkreis wichtige Preisangaben. Nach einem Scheibentausch kann die Kalibrierung vorhandener Assistenztechnik Teil der Reparatur sein; vergleichen Sie hierfür geeignete Glas- und Werkstattleistungen. Selbstbeteiligung und Kaufpreisentschädigung sollten zum Fahrzeugwert passen.
Mazda3: Ausführung vor Preisvergleich
| Merkmal | Einordnung |
|---|---|
| Fünftürer / Limousine | Eigene Karosserie auswählen |
| e-Skyactiv X | Benziner mit besonderem Brennverfahren |
| M Hybrid | Kein pauschaler Plug-in |
| Assistenztechnik | Reparatur und Kalibrierung berücksichtigen |
Mazda3: Antworten zur Mazda Autoversicherung
Ist der Mazda3 e-Skyactiv X ein Diesel?
Die Mazda3 Kfz-Versicherung muss e-Skyactiv X als Benzinmotor erfassen. Das besondere Brennverfahren ändert diese Antriebszuordnung nicht.
Warum braucht die Mazda3-Limousine andere Karosseriedaten als der Fünftürer?
Die Mazda3-Limousine hat eine andere Heck- und Kofferraumkonstruktion als der Fünftürer. Heckscheibe, Klappe und angrenzende Karosserieteile sind deshalb bei der Reparatur nicht beliebig austauschbar. In der Autoversicherung muss die Kennung zur Karosserie passen, auch bei gleicher Motorbezeichnung.
Braucht ein Mazda3 mit M Hybrid eine Ladekabelangabe?
Für die Mazda3 Kfz-Versicherung ist M Hybrid nicht als extern aufladbarer Plug-in zu behandeln. Geben Sie das Antriebssystem an.
Was ist nach Mazda3-Scheibentausch zu beachten?
Mazda3 Autoversicherung sollte notwendige Reparatur- und Kalibrierungsarbeiten an vorhandener Assistenztechnik berücksichtigen. Der genaue Glasleistungsumfang ist tarifabhängig.
Was ist bei einem Parkschaden am Heck des Mazda3 wichtig?
Halten Sie für die Mazda3-Kaskoprüfung fest, ob nur die Stoßfängerhaut oder auch Leuchten, Heckklappe und vorhandene Einparktechnik beschädigt wurden. Bilder des gesamten Heckbereichs helfen bei der Zuordnung zur Limousine oder zum Fünftürer. Ob Vollkasko eintritt, richtet sich anschließend nach Hergang und Vertrag.
Redaktion KFZ Rechner 24
