Lexus UX 300h: Lithium-Ionen-Hybrid und 320 Liter unter der Abdeckung
Der UX 300h ersetzt die frühere 250h-Hybridversion mit einem stärkeren System und Lithium-Ionen-Batterie. Die folgenden FWD-Angaben stammen aus dem britischen Datenblatt; E-Four besitzt einen zusätzlichen Hinterachsmotor und andere Gewichte.
UX 300h FWD; britische Herstellerdaten Mai 2024
Datenstand dieser Ausführung: Hersteller-Pressepaket vom Mai 2024
- Antrieb / Getriebe
- Vollhybrid; Frontantrieb; E-CVT
- Systemleistung
- 146 kW
- Länge / Breite ohne Spiegel
- 4.495 / 1.840 mm
- Gepäckraum aufrecht
- 320 l bis Abdeckung; 438 l bis Dach
Lexus UX 300h: Lithium-Ionen-Hybrid und 320 Liter unter der Abdeckung
| Antrieb / Getriebe | Vollhybrid; Frontantrieb; E-CVT |
|---|---|
| Benzinmotor | 1.987 cm³; vier Zylinder; 112 kW bei 6.000/min; 190 Nm bei 4.400–5.200/min |
| Systemleistung | 146 kW |
| Elektromotor vorne | 83 kW; 206 Nm |
| Hybridbatterie | Lithium-Ionen; 222 V nominal; 60 Zellen |
| Länge / Breite ohne Spiegel | 4.495 / 1.840 mm |
| Höhe nach Rädern / Radstand | 1.520 mm mit 17-Zoll-, 1.540 mm mit 18-Zoll-Rädern; Radstand 2.640 mm |
| Gepäckraum aufrecht | 320 l bis Abdeckung; 438 l bis Dach |
| Gepäckraum umgelegt bis Dach | 1.231 l |
| Leergewicht / Gesamtgewicht | 1.540–1.620 / 2.110 kg |
| Anhängelast gebremst / ungebremst | 750 / 750 kg |
| Tank | 43 l |
| WLTP-CO₂ kombiniert FWD | 113–119 g/km |
Britische FWD-Spezifikation. Lokale Ausstattungs- und Verbrauchsspannen können abweichen; britische Versicherungsgruppen sind keine deutschen Typklassen.
Lexus UX: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZA1 (EU,M) (LEXUS UX 300H) | 5013 | AQZ | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 115 kW | SUV | 19 | 30 | 26 |
| EZA1(EU,M)-TGRE (LEXUS UX 300E) | 5013 | AQB | 2023; kein Endjahr angegeben | Elektro; 57 kW | SUV | 19 | 26 | 27 |
| ZA1 (EU,M) (LEXUS UX 200) | 5013 | AMZ | 2019; kein Endjahr angegeben | Benzin; 127 kW | SUV | 19 | 30 | 26 |
| ZA1 (EU,M)-TMG (LEXUS UX 200) | 5013 | ANC | 2019; kein Endjahr angegeben | Benzin; 127 kW | SUV | 19 | 30 | 26 |
| ZA1 (EU,M) (LEXUS UX 300H AWD) | 5013 | ARA | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 115 kW | SUV | 19 | 30 | 26 |
| ZA1(EU,M)-TMG (LEXUS UX 300H) | 5013 | ARH | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 115 kW | SUV | 19 | 30 | 26 |
| ZA1(EU,M)-TMG (LEXUS UX 300H AWD) | 5013 | ARI | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 115 kW | SUV | 19 | 30 | 26 |
| EZA1 (EU,M) (LEXUS UX 300E) | 5013 | APE | 2020; kein Endjahr angegeben | Elektro; 57 kW | SUV | 19 | 26 | 27 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
UX 250h, 300h und 300e getrennt auswählen
Ähnliche Zahlen und Buchstaben im UX-Namen bezeichnen nicht automatisch denselben Antrieb. Der elektrische UX 300e darf nicht mit einem Hybrid ohne externen Ladeanschluss gleichgesetzt werden. Nutzen Sie Fahrzeugkennung und Bauzeit aus den Unterlagen. Auch Daten eines größeren Lexus-SUV sind keine passende Ersatzwahl für den UX.
UX im Stadtverkehr mit Fahrerprofil berechnen
Ein kompakter Crossover kann als Pendlerwagen oder gemeinsam genutztes Familienauto dienen. Für Ihren UX zählen die realen Kilometer und vereinbarten Fahrer. Die Karosseriegröße garantiert keine feste günstige Einstufung. Vergleichen Sie Kasko außerdem nach eigenem Fahrzeugwert und dem Schadenanteil, den Sie finanziell tragen können.
UX-Batterietechnik anhand von Ursache und Vertrag beurteilen
Hybrid und Elektroversion besitzen unterschiedliche Energiesysteme. Prüfen Sie für den eigenen UX die Batterie- und Elektronikleistungen des Kaskotarifs. Kapazitätsalterung oder ein reiner Funktionsfehler sind nicht automatisch ein versicherter Unfall. Bei der Elektroausführung sind mobile Ladeausrüstung und stationäre Wallbox zusätzlich getrennte Positionen.
UX: Modellzusatz und Versicherungsbedarf
| Ausführung / Thema | Abgrenzung |
|---|---|
| 250h / 300h | Jeweilige Hybridvariante |
| 300e | Elektrischer Fahrzeugtyp |
| Fahrerkreis | Regelmäßige Nutzer |
| Batterieleistung | Versicherte Ursache gegenüber Alterung |
UX: Antworten zur Lexus Autoversicherung
Kann ich UX 300e als UX 300h berechnen?
Die Lexus UX Kfz-Versicherung muss Elektro- und Hybridantrieb getrennt zuordnen. Ähnliche Zahlen ergeben keine identische Variante.
Muss ein UX 250h zuhause geladen werden wie ein Plug-in?
Der Lexus UX 250h ist ein Hybrid ohne externen Ladeanschluss. Für seine Autoversicherung muss deshalb keine Plug-in-Ausführung angenommen werden. Ein UX 300e gehört dagegen zur elektrischen Baureihenvariante; dessen Lade- und Antriebsdaten lassen sich nicht auf den 250h übertragen.
Was muss nach einem Parkrempler an der UX-Front geprüft werden?
Beim Lexus UX sollte nach einem Anstoß auch die vorhandene Kamera- und Sensortechnik geprüft werden. Für die UX Kfz-Versicherung sind Anstoßstelle und danach auftretende Warnmeldungen hilfreich. Ein äußerlich kleiner Schaden an der Frontverkleidung schließt beschädigte Halterungen dahinter nicht aus.
Welche Unterlagen sind beim Wechsel vom UX 250h zum UX 300h nötig?
Für die Lexus UX Kfz-Versicherung sind die Kennung und Leistungsangaben des neu übernommenen 300h maßgeblich. Übernehmen Sie nicht einfach die Fahrzeugdaten des bisherigen 250h in einen bestehenden Vertrag. So bleibt der Fahrzeugwechsel erkennbar, auch wenn Karosserie und Modellname sehr ähnlich wirken.
Ist beim UX 300e die Batterie mit einer laufenden Kapazitätsgarantie gleichzusetzen?
Die Kaskoleistungen der Lexus UX Autoversicherung beziehen sich auf die versicherten Ursachen, beispielsweise einen gedeckten Unfall. Eine allmählich geringere Reichweite des UX 300e ist damit nicht schon ein Unfallnachweis. Für die Einordnung helfen Werkstattdiagnose und die getrennten Garantieunterlagen der elektrischen Ausführung.
Redaktion KFZ Rechner 24
