Kia Niro: HEV, PHEV und Niro EV als unterschiedliche Varianten
Vollhybrid, Plug-in und Elektro.
Kia Niro
Modellzeitraum dieser Ausführung: Erste Generation ab 2016; zweite ab 2022
- Karosserie
- Kompakter Crossover
- Antriebe
- HEV, PHEV und BEV je Modell
- Elektro
- e-Niro / Niro EV nach Generation
NIRO 1.6 HYBRID: technische Zuordnung
| Fahrzeugkennung | 2233/ACD |
|---|---|
| Antrieb im Typdatensatz | Benzin/Hybrid |
| Karosserie im Typdatensatz | SUV |
| Hubraum dieser Variante | 1580 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 75 kW |
Kia Niro der zweiten Generation: drei Antriebe mit verschiedenen Nutzwerten
Beim zweiten Niro unterscheiden sich Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektroversion nicht nur beim Laden. Die Gepäckräume und Anhängelasten fallen unterschiedlich aus; deshalb stehen die Antriebe im Datenblatt getrennt nebeneinander.
Niro HEV, PHEV und EV; europäische Einführungsausführungen 2022
Datenstand dieser Ausführung: Europäische Pressemappe vom 11.07.2022
- Generation / Karosserie
- Zweite Generation; kompakter Crossover
- Länge / Breite / Radstand
- 4.420 / 1.825 / 2.720 mm
- Hybridantriebe
- HEV und PHEV: 1,6-l-GDI-Benziner mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe
Niro 2022: HEV, PHEV und EV im Vergleich
| Generation / Karosserie | Zweite Generation; kompakter Crossover |
|---|---|
| Länge / Breite / Radstand | 4.420 / 1.825 / 2.720 mm |
| Hybridantriebe | HEV und PHEV: 1,6-l-GDI-Benziner mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe |
| HEV-Systemleistung / Elektromotor | 141 PS; Elektromotor 32 kW |
| PHEV-Systemleistung / Elektromotor | 183 PS; Elektromotor 62 kW |
| PHEV-Reichweite WLTP | Bis 65 km kombiniert mit 16-Zoll-Rädern |
| Niro EV: Leistung / Drehmoment | 150 kW; 255 Nm |
| Niro EV: Batterie / Reichweite | 64,8 kWh; 460 km nach WLTP kombiniert |
| Niro EV: 0–100 km/h / Spitze | 7,8 s; 167 km/h |
| Niro EV: Gleichstromladung | 10–80 % in 43 Minuten unter optimalen Bedingungen an geeigneter DC-Schnellladesäule |
| Gepäckraum bei umgelegten Rücksitzen | HEV bis 1.445 l; PHEV bis 1.342 l; EV bis 1.392 l |
| Niro EV: vorderer Stauraum | 20 l |
| Gebremste Anhängelast | HEV und PHEV maximal 1.300 kg; EV maximal 750 kg |
| Achsen | MacPherson-Federbeine vorn; Mehrlenkerachse hinten |
Die genannten Leistungs- und Reichweitenwerte stammen aus der europäischen Einführung 2022. Spätere Modelljahre und einzelne deutsche Ausstattungslinien können abweichen. Die PHEV-Reichweite ist an 16-Zoll-Räder gebunden.
Kia Niro: 8 Varianten für Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| NIRO 1.6 HYBRID 2233/ACD | ab 2025 | Benzin/Hybrid · SUV | 18 | 25 | 25 |
| NIRO 1.6 PHEV 2233/ACE | ab 2025 | Benzin/Hybrid Plug-in · SUV | 18 | 28 | 26 |
| NIRO EV 2233/ABP | ab 2022 | Elektro · SUV | 17 | 27 | 24 |
| NIRO 1.6 HYBRID 8253/AGF | 2016–2023 | Benzin/Hybrid · SUV | 20 | 23 | 21 |
| NIRO 1.6 HYBRID 2233/ABN | ab 2022 | Benzin/Hybrid · SUV | 18 | 25 | 25 |
| NIRO 1.6 HYBRID 2233/ABV | ab 2024 | Benzin/Hybrid · SUV | 18 | 25 | 25 |
| NIRO 1.6 PHEV 2233/ABW | ab 2024 | Benzin/Hybrid Plug-in · SUV | 18 | 28 | 26 |
| NIRO 1.6 PHEV 2233/ABO | ab 2022 | Benzin/Hybrid Plug-in · SUV | 18 | 28 | 26 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · Veröffentlichung 30.09.2026. ¹ Zeitraum der Typdaten: „ab“ bedeutet fehlendes Endjahr und bestätigt keine laufende Produktion. Unverbindliche Schadenstatistik, kein Beitragsangebot.
Kia Niro: 1.6 Hybrid in Vollkasko 21 und 1.6 PHEV in 26
NIRO 1.6 HYBRID (8253/AGF) hat in dieser Auswahl Vollkaskoklasse 21, NIRO 1.6 PHEV (2233/ACE) Klasse 26.
KIA Niro 1.6 GDI HEV: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 15.06.2022, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | KIA Niro 1.6 GDI HEV · 2233/ACD | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 287,15 € |
| VHV | KIA Niro 1.6 GDI HEV · 2233/ACD | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 592,68 € |
| VHV | KIA Niro 1.6 GDI HEV · 2233/ACD | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 949,62 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Niro HEV und PHEV unterschiedlich versichern
Der Kia Niro Vollhybrid benötigt keine externe Ladung; der Plug-in-Hybrid besitzt dagegen Ladeausrüstung. Deshalb unterscheiden sich auch die Kaskofragen zum Ladekabel und zu Hochvoltfolgekosten.
Für den Niro EV benötigen Sie die rein elektrische Fahrzeugkennung. Ordnen Sie Batterie- und Motorversion nach den Papieren zu, statt die Daten des ähnlich aussehenden Hybrids zu verwenden.
Kia Niro: Garantie und Kasko ergänzen sich
Eine Herstellergarantie des Kia Niro beantwortet andere Schadenursachen als die Autoversicherung. Ein Unfall, Tierbiss oder Diebstahl ist nicht allein durch die Garantielaufzeit gedeckt.
Beim Kauf eines gebrauchten Niro prüfen Sie den Fahrzeugwert und die verbleibenden Garantiebedingungen getrennt. Vollkasko kann trotz Garantie vor hohen Kosten schützen, wenn ein eigener Unfall finanziell schwer wiegt.
Kia Niro: Antworten zu Versicherung und Kasko
Woran erkenne ich Niro HEV, PHEV und Niro EV?
Beim Kia Niro ist HEV der Vollhybrid ohne externe Ladung, PHEV die ladbare Hybridversion und Niro EV die reine Elektroausführung. Der ältere Name e-Niro bezeichnet ebenfalls die Elektroversion. Die Autoversicherung muss Antrieb und Generation gemeinsam erfassen.
Kann der Niro Vollhybrid extern laden?
Der Kia Niro HEV ist nicht extern ladbar; der Niro PHEV hat dagegen einen Ladeanschluss. Für die Kfz-Versicherung zählt die Hybridvariante.
Ist e-Niro dasselbe wie der neue Niro EV?
e-Niro und jüngerer Niro EV gehören zu verschiedenen Modellständen. Die Kia Niro Versicherung benötigt die jeweilige HSN/TSN.
Ersetzt die Kia-Garantie Niro-Vollkasko?
Eine Garantie für den Kia Niro ersetzt keinen Schutz gegen einen eigenen Unfall oder gedeckten Diebstahl. Garantie und Kasko haben unterschiedliche Aufgaben.
Ist das Niro-Ladekabel immer versichert?
Beim Kia Niro PHEV oder EV hängt Ladekabelschutz von den Zubehörbedingungen und der Schadenursache ab. Der Elektroantrieb allein garantiert keine Deckung.
Redaktion KFZ Rechner 24
