IONIQ 6 N: 84-kWh-Akku und Boost-Leistung bis 478 kW
Die N-Limousine verwendet Performance-Software und speziell abgestimmtes Fahrwerk. Boost- und Launch-Control-Angaben behalten ihre Betriebsbedingungen.
Hyundai IONIQ 6 N; europäische Pressemappe März 2026
Datenstand dieser Ausführung: März 2026
- Karosserie
- Elektrische Performance-Limousine
- Batteriekapazität
- 84,0 kWh
- Leistung mit N Grin Boost
- Bis 478 kW / 650 PS
- Drehmoment mit Boost
- Bis 770 Nm
- 0–100 km/h mit N Launch Control
- 3,2 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 257 km/h
IONIQ 6 N: 84-kWh-Akku und Boost-Leistung bis 478 kW
| Karosserie | Elektrische Performance-Limousine |
|---|---|
| Batteriekapazität | 84,0 kWh |
| Leistung mit N Grin Boost | Bis 478 kW / 650 PS |
| Drehmoment mit Boost | Bis 770 Nm |
| 0–100 km/h mit N Launch Control | 3,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 257 km/h |
| Bereifung | Pirelli P Zero 5; 275/35 R20 |
| Fahrwerk | Elektronisch geregelte ECS-Dämpfer |
Spitzenleistung mit N Grin Boost und Beschleunigung mit N Launch Control, keine Dauerleistungsangabe. Keine Versicherungsfreigabe für Rennstreckennutzung.
IONIQ-6-N-Kfz-Versicherung: N ist nicht N Line
Beim IONIQ 6 N kommen spezielle Fahrwerksregelung, Sportbereifung und Performance-Funktionen hinzu. Ein äußerlich sportlich ausgestatteter Standard-IONIQ 6 bleibt ein anderes Fahrzeug. Die N-Bezeichnung muss daher zur Fahrzeugkennung passen.
IONIQ 6 N mit Boost: Zulassungs- und Spitzenleistung unterscheiden
N Grin Boost ermöglicht kurzzeitig die höchste Leistung, während Zulassungsdaten andere Leistungskriterien verwenden können. Für den Tarif ist die passende Ausführung maßgeblich. Eigenmächtige Änderungen am Antrieb oder an der Software sollten zusätzlich mit dem Versicherer geklärt werden.
IONIQ-6-N-Vollkasko und Rennstreckentraining
N Track Manager und thermische Vorbereitung erleichtern Sporteinsätze technisch. Die Autoversicherung kann Rennen, Zeitfahrten oder bestimmte Streckennutzung trotzdem ausschließen. Lassen Sie den Schutz für eine geplante Veranstaltung vorab bestätigen und trennen Sie Unfallrisiko von Reifen- und Bremsenverschleiß.
Hyundai IONIQ 6 N: Fragen zur Autoversicherung
Ist der IONIQ 6 N nur ein IONIQ 6 mit N-Line-Paket?
Nein. Der Hyundai IONIQ 6 N ist eine Performance-Ausführung mit eigener Antriebs- und Fahrwerkstechnik. N Line ist keine passende Ersatzzuordnung in der Kfz-Versicherung.
Gelten 478 kW beim IONIQ 6 N dauerhaft?
Die bis zu 478 kW des Hyundai IONIQ 6 N beziehen sich auf N Grin Boost. Dieser Spitzenwert ist von Dauer- und Zulassungsleistung zu unterscheiden.
Welche Batterie besitzt der IONIQ 6 N?
Für den Hyundai IONIQ 6 N nennt die europäische Pressemappe 84,0 kWh. Die Daten älterer Standard-IONIQ-6-Akkus werden nicht darauf übertragen.
Sichert Vollkasko jede IONIQ-6-N-Rennstreckenfahrt?
Nein. Beim Hyundai IONIQ 6 N sind die Ausschlüsse des Tarifs und der Veranstaltungscharakter zu prüfen. Eingebaute Track-Funktionen erteilen keine Versicherungsfreigabe.
Sind abgefahrene IONIQ-6-N-Sportreifen ein Kaskoschaden?
Normaler Reifenverschleiß am Hyundai IONIQ 6 N ist kein gewöhnlicher Kaskoschaden. Ein versicherter Unfall mit Reifenschaden wird nach seinen eigenen Vertragsbedingungen bewertet.
Redaktion KFZ Rechner 24
