AION V Europa: 75,26-kWh-LFP-Batterie und Frontantrieb
Das fünfsitzige Elektro-SUV ist im Europablatt mit zwei Ausstattungslinien und gemeinsamem Frontantrieb beschrieben. Regionale Ausstattungen können abweichen.
GAC AION V; europäische Spezifikation Premium/Luxury
Datenstand dieser Ausführung: Europa-Spezifikation geprüft 04.10.2026
- Karosserie / Sitze
- Elektrischer SUV; fünf
- Antrieb / Leistung
- Frontantrieb; 150 kW
- Batterie
- 75,26 kWh; LFP
- Länge / Breite / Höhe
- 4.605 / 1.854 / 1.686 mm
- Radstand
- 2.775 mm
- Ladeanschlüsse / AC
- Typ 2 und CCS2; AC maximal 11 kW
AION V Europa: 75,26-kWh-LFP-Batterie und Frontantrieb
| Karosserie / Sitze | Elektrischer SUV; fünf |
|---|---|
| Antrieb / Leistung | Frontantrieb; 150 kW |
| Batterie | 75,26 kWh; LFP |
| Länge / Breite / Höhe | 4.605 / 1.854 / 1.686 mm |
| Radstand | 2.775 mm |
| Ladeanschlüsse / AC | Typ 2 und CCS2; AC maximal 11 kW |
| WLTP-Reichweite / Verbrauch | 510 km / 16,7 kWh/100 km |
Europäische Marktversion; Ausstattung kann regional abweichen. Ladeleistung und Ladezeit müssen zur gelieferten Ausführung passen.
AION-V-Kfz-Versicherung: Europaprofil vor Import prüfen
Die europäischen Angaben nennen CCS2, 150 kW und fünf Sitze. Ein Angebot mit anderslautender Markttechnik ist nicht automatisch dieselbe Ausführung. Lassen Sie sich Genehmigungs- und Zulassungsunterlagen geben, bevor der Fahrzeugtyp für einen deutschen Vertrag gewählt wird.
AION V mit CCS2 und V2L: Zubehör getrennt absichern
Ein europäischer Ladestecker erleichtert die Nutzung öffentlicher Infrastruktur, bestätigt aber keinen Kaskoumfang. Bei Ladezubehör und Stromabgabe an Geräte gelten eigene Bedingungen. Angeschlossene Haushaltsgeräte werden nicht durch die V2L-Funktion Teil der Fahrzeugversicherung.
AION-V-Kasko mit Diagnose- und Ersatzteilversorgung
Nach einem versicherten Unfall müssen Batterie, Sensoren und Karosserie am AION V fachgerecht geprüft werden können. Vor einer Werkstattbindung sollte der vorgesehene Betrieb diese Marktversion betreuen. Herstellergarantie, Reparaturverfügbarkeit und versicherte Entschädigung sind getrennte Fragen.
GAC AION V: Fragen zur Autoversicherung
Welchen Antrieb hat der europäische GAC AION V?
Das beschriebene GAC-AION-V-Europaprofil verwendet Frontantrieb mit 150 kW. Andere Marktleistungen werden nicht damit kombiniert.
Welche Batterie nennt das AION-V-Europablatt?
Die europäische Spezifikation des GAC AION V nennt eine 75,26-kWh-Batterie mit LFP-Zellen. Brutto- und nutzbare Kapazität werden dort nicht getrennt ausgewiesen.
Welcher DC-Stecker gehört zum AION V in Europa?
Die europäische GAC-AION-V-Konfiguration nennt CCS2. Bei einem Import aus einem anderen Markt muss der Anschluss separat geprüft werden.
Gilt eine europäische AION-V-Darstellung als deutsche Lieferbestätigung?
Nein. Für den GAC AION V müssen deutsche Zulassung und das angebotene Fahrzeug geprüft werden. Eine europaweite Produktseite ersetzt diese Unterlagen nicht.
Sind am AION V angeschlossene Geräte über die Kasko geschützt?
V2L beim GAC AION V ist eine technische Stromabgabefunktion. Ein eigener Geräteschutz folgt daraus nicht automatisch; die Kfz-Kasko behandelt das versicherte Fahrzeug.
Redaktion KFZ Rechner 24