Mustang Mach-E: elektrischer Crossover mit zusätzlichem Stauraum
Der Mustang Mach-E ist ein elektrischer Fünftürer mit hoher Heckklappe, kein klassisches Mustang-Coupé. Die Standard-Range-Ausführung des Datenblatts hat Heckantrieb. Zusätzlich zum hinteren Gepäckraum steht vorne ein Frunk zur Verfügung, etwa für Ladekabel; Reichweite und Ladepausen bleiben von Temperatur, Tempo und Beladung abhängig.
Ford Mustang Mach-E Standard Range
Modellzeitraum dieser Ausführung: ab 04/2025
- Baureihe / Modellpflegestand
- Mustang Mach-E (LSK) (ab 01/21)
- Karosserie / Segment
- SUV · Mittelklasse
- Antrieb
- Elektro · Heckantrieb
- Maximale Leistung
- 197 kW / 268 PS
- Kofferraum
- 519 l
- Grundpreis im Modellzeitraum (inkl. MwSt., ohne Extras/Überführung)
- 56.500 €
Motor, Getriebe und Fahrleistungen
| Antriebsart | Heckantrieb |
|---|---|
| Motorisierung | Elektro |
| Maximale Leistung / Systemleistung | 197 kW / 268 PS |
| Maximales Drehmoment / System | 525 Nm |
| Getriebe | Einstufiges Reduktionsgetriebe |
| 0–100 km/h | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
Der Mach-E Standard Range im technischen Profil hat 197 kW Spitzenleistung. Eine niedrigere 30-Minuten-Leistung in den Typdaten bezeichnet eine andere Messgröße und keinen schwächeren, hier nachträglich ausgewählten Motor.
Verbrauch, Reichweite und Laden
| Stromverbrauch WLTP, kombiniert | 18,5 kWh/100 km |
|---|---|
| CO₂ WLTP, kombiniert | 0 g/km |
| Abgasnorm | Elektrofahrzeug |
| Elektrische Reichweite WLTP | 470 km |
| Batteriekapazität netto | 72,6 kWh |
| AC-Ladeleistung | 11,0 kW maximal |
| DC-Ladeleistung | 150,0 kW maximal |
Abmessungen, Gepäck und Anhänger
| Länge | 4713 mm |
|---|---|
| Breite ohne Außenspiegel | 1881 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2097 mm |
| Höhe | 1624 mm |
| Radstand | 2984 mm |
| Sitze | 5 |
| Kofferraum bei aufgestellten Rücksitzen | 519 l |
| Kofferraum bei umgeklappten Rücksitzen, dachhoch | 1345 l |
| Vorderer Stauraum (Frunk) | 100 l |
| Leergewicht nach EU | 2175 kg |
| Zuladung | 420 kg |
| Anhängelast gebremst, 12 % Steigung | 750 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 30 kg |
Zum hinteren Gepäckraum des Mach-E kommt ein Frunk für zusätzliche Gegenstände wie Ladekabel. Seine 750 kg gebremste Anhängelast begrenzen Zugaufgaben allerdings deutlich stärker, als der große Crossover-Aufbau vermuten lässt.
Infotainment, Licht und Assistenz
| Infotainment | Ford SYNC 4 |
|---|---|
| Apple CarPlay / Android Auto | Serienmäßig |
| Navigation | Serienmäßig |
| LED-Scheinwerfer | Serienmäßig |
| Abstandsregeltempomat (ACC) | Serienmäßig |
| Spurhalteassistent | Serienmäßig |
| Spurwechselassistent | Serienmäßig |
| Einparkhilfe | Serienmäßig |
Bei der Mach-E Kfz-Versicherung sind Standard Range, größere Batterie, Allrad und GT separat zuzuordnen. Neben der passenden Vollkasko lohnt ein genauer Blick auf Akkuabsicherung und Ladezubehör, besonders bei regelmäßigen längeren Fahrten.
Ford Mustang Mach-E: 8 Varianten und ihre Typklassen 2027
| Modellvariante / Fahrzeugkennung | Bauzeit¹ | Motor / Antrieb² | Haftpflicht (10–25) | Teilkasko (10–33) | Vollkasko (10–34) |
|---|---|---|---|---|---|
| MUSTANG MACH-E SUV · HSN/TSN 8566/CBN | ab 2024 | Elektro · 92 kW Dauerleistung | 15 (+1) | 24 (±0) | 23 (±0) |
| MUSTANG MACH-E GT AWD SUV · HSN/TSN 8566/CAX | ab 2024 | Elektro · 200 kW Dauerleistung · Allrad | 15 (+1) | 26 (±0) | 26 (±0) |
| MUSTANG MACH-E AWD SUV · HSN/TSN 8566/BUN | ab 2020 | Elektro · 154 kW Dauerleistung · Allrad | 15 (+1) | 24 (±0) | 23 (±0) |
| MUSTANG MACH-E GT SUV · HSN/TSN 8566/BVQ | ab 2021 | Elektro · 200 kW Dauerleistung | 15 (+1) | 26 (±0) | 26 (±0) |
| MUSTANG MACH-E AWD SUV · HSN/TSN 8566/CAW | ab 2024 | Elektro · 124 kW Dauerleistung · Allrad | 15 (+1) | 24 (±0) | 23 (±0) |
| MUSTANG MACH-E SUV · HSN/TSN 8566/BUO | ab 2020 | Elektro · 130 kW Dauerleistung | 15 (+1) | 24 (±0) | 23 (±0) |
| MUSTANG MACH-E SUV · HSN/TSN 8566/CAP | ab 2023 | Elektro · 140 kW Dauerleistung | 15 (+1) | 24 (±0) | 23 (±0) |
| MUSTANG MACH-E SUV · HSN/TSN 8566/BVE | ab 2021 | Elektro · 100 kW Dauerleistung | 15 (+1) | 24 (±0) | 23 (±0) |
GDV · 2027 · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Klammern: Änderung zu 2026 · ±0: unverändert · neu: ohne Vorjahreswert. ¹ Typdaten-Bauzeit; „ab“: Endjahr nicht erfasst, keine Bestätigung laufender Produktion; Erstzulassung gegebenenfalls abweichend. ² Elektro: 30-Minuten-Leistung; Hybrid: Verbrennerleistung statt Systemleistung. Unverbindliche Risikoeinstufung, kein Beitragsangebot.
Mustang Mach-E: GT hat eigene Kaskoklassen
Die ausgewählten Mach-E Varianten haben Haftpflichtklasse 15. Die GT-Ausführungen stehen in Teil- und Vollkasko bei 26 / 26, die übrigen gezeigten Fahrzeugkennungen bei 24 / 23. Die Haftpflicht steigt in diesen Beispielen 2027 jeweils um eine Klasse. Die kW-Spalte enthält die Dauerleistung; sie darf nicht als beworbene Spitzenleistung des Elektroantriebs gelesen werden.
Ford Mustang Mach-E Extended Range: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.04.2025, Halterzulassung 01.04.2025. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Ford Mustang Mach-E Extended Range · 8566/CBN | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 257,54 € |
| VHV | Ford Mustang Mach-E Extended Range · 8566/CBN | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 559,18 € |
| VHV | Ford Mustang Mach-E Extended Range · 8566/CBN | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 918,88 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Mach-E-Akku: Allgefahrenschutz mit Grenzen lesen
Eine weitergehende Akku-Deckung kann beim Mustang Mach-E sinnvoll sein, wenn sie mehr Schadenursachen als die übliche Kasko umfasst. Trotzdem sollten Ausschlüsse, Selbstbeteiligung, Höchstgrenzen und mögliche Altersabzüge ausdrücklich erkennbar sein. Allgefahrenschutz bedeutet nicht, dass jede Batteriealterung ersetzt wird.
Nach einem gedeckten Schaden können zusätzlich Diagnose, Bergung, sichere Lagerung oder Entsorgung relevant werden. Vergleichen Sie, welche dieser Kosten der Tarif übernimmt und ob sie auf die Fahrzeugentschädigung angerechnet oder gesondert begrenzt werden.
Standard Range, Extended Range und AWD richtig berechnen
Die Fahrzeugdaten beziehen sich auf den Mustang Mach-E Standard Range ab April 2025 mit 197 kW und Hinterradantrieb. Das 4.713 mm lange Fahrzeug hat in dieser Ausführung 519 Liter normalen Gepäckraum. Als Schlüsselnummern sind 8566/CBN beziehungsweise CDI dokumentiert.
Extended Range, AWD und GT brauchen ihre eigenen Datensätze. Auch die Dauerleistung im Fahrzeugschein und die beworbene Spitzenleistung können bei Elektroautos unterschiedliche Angaben sein. Nutzen Sie deshalb die Schlüsselnummern und die geführte Fahrzeugauswahl statt einer bloßen PS-Suche.
Mach-E-Ladekabel und Pannenhilfe zusammen prüfen
Beim öffentlichen Laden sind Kabeldiebstahl und Schäden an Ladezubehör mögliche Vergleichspunkte. Eine private Wallbox fällt nicht automatisch vollständig unter die Fahrzeugkasko. Bei Schäden an fremden Ladesäulen richtet sich die Haftung danach, wer den Schaden verursacht hat.
Prüfen Sie bei Pannenhilfe auch den Umgang mit leerer Antriebsbatterie. Ob Abschleppen zur nächsten geeigneten Lademöglichkeit eingeschlossen ist, hängt vom jeweiligen Schutzbrief ab. Ein allgemeines Elektroversprechen ersetzt diese Leistungsprüfung nicht.
Vollkasko und GAP für einen geleasten Mustang Mach-E
Bei einem hochwertigen Elektro-SUV ist die Entschädigung nach Totalschaden besonders wichtig. Vergleichen Sie Neupreis- beziehungsweise Kaufpreisfristen und eine passende GAP-Regelung bei Leasing oder Finanzierung. Dieselbe Police muss dabei nicht automatisch alle offenen Forderungen des Leasinggebers übernehmen.
Eine Werkstattbindung sollte mit Reparaturvorgaben und der Bearbeitung von Hochvoltfahrzeugen vereinbar sein. Für einen selbst bezahlten Gebrauchten können aktueller Wert und Rücklage die Wahl der Selbstbeteiligung bestimmen. Halten Sie beim Tarifvergleich außerdem Fahrerkreis und Jahreskilometer konstant.
Ford Mustang Mach-E: Typklassen 2027 und Änderung zum Vorjahr
Ford Mustang Mach-E Standard Range (ab 04/25) · HSN/TSN: 8566/CBN
| Versicherungszweig | Typklasse 2026 | Typklasse 2027 |
|---|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | 14 | 15 |
| Teilkasko | 24 | 24 |
| Vollkasko | 23 | 23 |
GDV · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Geltungsjahr: 2027 · Unverbindliche Statistik; Klassenänderung ≠ festgelegte Beitragsänderung.
Ford Mustang Mach-E: Standard Range, Heimladestation und Leasinglücke
| Ihre Situation | Im Vergleich beachten |
|---|---|
| Mach-E Standard Range | Richtige Schlüsselnummer statt allgemeinem Mustang-Datensatz wählen |
| Mach-E mit Heimladestation | Akku, Kabel und Wallbox separat zuordnen |
| Mach-E im Leasing | GAP und Entschädigungsfristen mit Vertrag abstimmen |
Mustang Mach-E versichern: Akku, Panne und Fahrzeugwert
Welche Typklasse hat der Mustang Mach-E Standard Range?
Der Mustang Mach-E Standard Range mit 8566/CBN ist 2027 mit Haftpflicht 15, Vollkasko 23 und Teilkasko 24 eingeordnet. Für andere Batterie- oder Antriebsversionen muss die Kfz-Einstufung gesondert geprüft werden.
Ist der Mustang Mach-E wie ein Mustang-Benziner versichert?
Nein. Der Mustang Mach-E ist eine eigenständige elektrische Baureihe. Seine Autoversicherung muss mit den entsprechenden Fahrzeugschlüsseln und passenden Elektro-Kaskoleistungen berechnet werden.
Deckt die Mach-E-Kasko nachlassende Akkukapazität?
Gewöhnlicher Kapazitätsverlust des Mustang Mach-E ist keine automatische Kaskoleistung. Eine Akku-Deckung bezieht sich auf vereinbarte Schäden; Garantieleistungen sind davon getrennt zu prüfen.
Was ist bei Mach-E-Pannenhilfe mit leerem Akku?
Ein Schutzbrief für den Mustang Mach-E kann Hilfe bei entladener Antriebsbatterie vorsehen. Prüfen Sie ausdrücklich Zielort, Abschleppumfang und mögliche Grenzen, da dies nicht jeder Kfz-Tarif gleich behandelt.
Brauche ich bei einem gebrauchten Mach-E noch Vollkasko?
Auch ein gebrauchter Mustang Mach-E kann einen hohen Wiederbeschaffungswert haben. Vergleichen Sie deshalb Vollkaskomehrbeitrag, Eigenanteil und Rücklage sowie gegebenenfalls Anforderungen aus Finanzierung oder Leasing.
Redaktion KFZ Rechner 24