Kuga Plug-in-Hybrid: Ladestopp gehört zum Nutzungskonzept
Beim Kuga 2.5 Plug-in-Hybrid des Datenblatts arbeiten Benzin- und Elektromotor zusammen. Der Akku lässt sich extern laden; für regelmäßige kurze Wege ist deshalb ein verlässlicher Ladeplatz besonders nützlich. Die ausgewählte Ausführung stammt aus der Baureihe vor der großen Modellüberarbeitung und darf nicht mit späteren Leistungs- oder Anhängelastwerten vermischt werden.
Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT
Modellzeitraum dieser Ausführung: 09/2020–08/2024
- Baureihe / Modellpflegestand
- Kuga (DFK) (04/20 - 08/24)
- Karosserie / Segment
- SUV · Kompaktklasse
- Antrieb
- Plug-in-Hybrid · Frontantrieb
- Maximale Leistung
- 165 kW / 225 PS
- Kofferraum
- 405 l
- Grundpreis im Modellzeitraum (inkl. MwSt., ohne Extras/Überführung)
- 49.000 €
Motor, Getriebe und Fahrleistungen
| Antriebsart | Frontantrieb |
|---|---|
| Motorisierung | Plug-in-Hybrid |
| Maximale Leistung / Systemleistung | 165 kW / 225 PS |
| Verbrennungsmotor | 112 kW (152 PS) / 200 Nm |
| Hubraum | 2488 ccm |
| Getriebe | Stufenlose Automatik (CVT) |
| 0–100 km/h | 9,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
225 PS sind beim Kuga Plug-in-Hybrid die Systemleistung des Gesamtantriebs. Der Benziner allein leistet 152 PS; seine 112 kW erklären die abweichende Leistungsangabe im zugehörigen Typdatensatz.
Verbrauch, Reichweite und Laden
| Benzinverbrauch WLTP, gewichtet kombiniert | 1,0 l/100 km |
|---|---|
| Stromverbrauch WLTP, gewichtet kombiniert | 18,5 kWh/100 km |
| Benzinverbrauch WLTP bei entladener Batterie | 6,2 l/100 km |
| CO₂ WLTP, gewichtet kombiniert | 22 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR |
| Elektrische Reichweite WLTP | 64 km |
| Kraftstofftank | 45,0 l |
| Batteriekapazität brutto | 14,4 kWh |
| AC-Ladeleistung | 3,6 kW maximal |
| AC-Laden 0–100 % | ca. 198 Minuten an einer geeigneten 3,6-kW-Ladestation |
Beim Kuga liegen 1,0 l/100 km gewichtetem WLTP-Benzinverbrauch 6,2 l/100 km bei entladener Batterie gegenüber. Für lange Fahrten ohne Nachladen ist der zweite Wert die passendere Orientierung; für den elektrischen Anteil kommen Stromkosten hinzu.
Abmessungen, Gepäck und Anhänger
| Länge | 4626 mm |
|---|---|
| Breite ohne Außenspiegel | 1883 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2178 mm |
| Höhe | 1658 mm |
| Radstand | 2710 mm |
| Sitze | 5 |
| Kofferraum bei aufgestellten Rücksitzen | 405 l |
| Kofferraum bei umgeklappten Rücksitzen, dachhoch | 1481 l |
| Leergewicht nach EU | 1843 kg |
| Zuladung | 477 kg |
| Anhängelast gebremst, 12 % Steigung | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 100 kg |
Infotainment, Licht und Assistenz
| Infotainment | Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC 3 |
|---|---|
| Apple CarPlay / Android Auto | Serienmäßig |
| Navigation | Serienmäßig |
| LED-Scheinwerfer | Serienmäßig |
| Kurvenlicht | Ausstattungspaket |
| Abstandsregeltempomat (ACC) | Ausstattungspaket |
| Spurhalteassistent | Serienmäßig |
| Spurwechselassistent | Ausstattungspaket |
| Einparkhilfe | Serienmäßig |
| Head-up-Display | Ausstattungspaket |
Für die Ford Kuga Autoversicherung lohnt die Prüfung von Akku, Ladekabel und Folgeschäden durch Kurzschluss. Der niedrige gewichtete WLTP-Benzinwert setzt einen elektrischen Fahranteil voraus und beschreibt nicht den Verbrauch auf einer langen Fahrt mit entladener Batterie.
Ford Kuga Plug-in-Hybrid: Reichweite, Zuglast und Fahrleistung 2024
Der Kuga Plug-in-Hybrid des Facelifts hat 243 PS und Frontantrieb. Trotz derselben 2,5-Liter-Motorfamilie weichen Leistung und Anhängelast vom nicht extern ladbaren Kuga Hybrid ab.
Kuga 2.5 Plug-in Hybrid FWD, 243 PS
Datenstand dieser Ausführung: Facelift; europäische Spezifikation 2024
- Antrieb
- 2,5-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid; Frontantrieb
- Systemleistung
- 243 PS
- 0–100 km/h / Spitze
- 7,3 s / 200 km/h
Kuga 2.5 Plug-in Hybrid FWD, 243 PS – Antrieb und Fahrzeugdaten
| Antrieb | 2,5-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid; Frontantrieb |
|---|---|
| Systemleistung | 243 PS |
| 0–100 km/h / Spitze | 7,3 s / 200 km/h |
| Elektrische WLTP-Reichweite | 60–69 km kombiniert; 88 km Stadtzyklus |
| WLTP-Kraftstoff / CO₂ | 0,9–1,2 l/100 km; 20–28 g CO₂/km; gewichtete Werte des Plug-in-Hybrids |
| Leergewicht | 1.859 kg nach Ford-Spezifikation |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.400 kg |
| Anhängelast gebremst / ungebremst | 2.100 / 750 kg |
| Maximale Dachlast | 75 kg |
Europäische Angaben der 243-PS-PHEV-Version im Datenstand 2024. Verbrauch und Reichweite ändern sich mit Ausstattung und Ladezustand.
Ford Kuga: 8 Varianten und ihre Typklassen 2027
| Modellvariante / Fahrzeugkennung | Bauzeit¹ | Motor / Antrieb² | Haftpflicht (10–25) | Teilkasko (10–33) | Vollkasko (10–34) |
|---|---|---|---|---|---|
| KUGA PHEV 2.5 SUV · HSN/TSN 8566/BTM | ab 2019 | Benzin/Hybrid Plug-in · 112 kW Verbrenner | 17 (−1) | 25 (±0) | 23 (±0) |
| KUGA 2.5 ALLRAD SUV · HSN/TSN 8566/AQC | 2008–2015 | Benzin · 147 kW · Allrad | 19 (±0) | 23 (−1) | 19 (−1) |
| KUGA 2.5 HYBRID AWD SUV · HSN/TSN 8566/CBL | ab 2024 | Benzin/Hybrid · 111 kW Verbrenner · Allrad | 18 (±0) | 25 (−1) | 23 (−1) |
| KUGA 1.5 SUV · HSN/TSN 8566/CBM | ab 2024 | Benzin · 137 kW | 15 (+1) | 25 (−1) | 21 (±0) |
| KUGA 2.0 D AWD SUV · HSN/TSN 8566/BTH | ab 2019 | Diesel · 140 kW · Allrad | 16 (±0) | 26 (±0) | 24 (±0) |
| KUGA 2.0 TDCI SUV · HSN/TSN 8566/ATR | 2010–2015 | Diesel · 103 kW | 19 (±0) | 22 (−1) | 17 (±0) |
| KUGA 2.0 D SUV · HSN/TSN 8566/BYF | ab 2022 | Diesel · 88 kW | 18 (±0) | 26 (±0) | 22 (+1) |
| KUGA 2.0 ALLRAD SUV · HSN/TSN 8566/BRR | 2019–2021 | Benzin · 170 kW · Allrad | 19 (±0) | 23 (−1) | 20 (−1) |
GDV · 2027 · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Klammern: Änderung zu 2026 · ±0: unverändert · neu: ohne Vorjahreswert. ¹ Typdaten-Bauzeit; „ab“: Endjahr nicht erfasst, keine Bestätigung laufender Produktion; Erstzulassung gegebenenfalls abweichend. ² Elektro: 30-Minuten-Leistung; Hybrid: Verbrennerleistung statt Systemleistung. Unverbindliche Risikoeinstufung, kein Beitragsangebot.
Kuga Plug-in-Hybrid gegen Vollhybrid mit Allrad
Der Kuga Plug-in-Hybrid 8566/BTM steht bei 17 / 25 / 23, der Hybrid AWD 8566/CBL bei 18 / 25 / 23. Hier unterscheidet sich nur die Haftpflichtklasse. Ältere Diesel- und Benzinausführungen dürfen nicht anhand dieses einzelnen Vergleichs als generell günstiger oder teurer eingestuft werden; Bauzeit und TSN grenzen die jeweilige Kfz-Versicherung ab.
Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.09.2020, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid · 8566/BTM | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 289,00 € |
| VHV | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid · 8566/BTM | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 615,67 € |
| VHV | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid · 8566/BTM | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 869,54 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Kuga Plug-in: Versicherung für Auto und Ladezubehör
Bei einem extern ladbaren Kuga sind mobile Ladegeräte, Ladekabel und mögliche Schäden während des Ladevorgangs relevante Kaskothemen. Prüfen Sie, ob Diebstahl des angeschlossenen Kabels, Überspannung und weitere elektrische Schadenursachen erfasst sind. Der Begriff Elektro-Schutz allein beschreibt diese Leistungen nicht ausreichend.
Eine Wallbox ist eine stationäre Anlage und muss gesondert zugeordnet werden. Möglicher Schutz über Gebäudeversicherung oder einen Kfz-Zusatzbaustein kann sich unterscheiden. Vergleichen Sie versicherte Sachen, Ursachen und Höchstbeträge, damit keine bloße Namensähnlichkeit als Deckungszusage verstanden wird.
Kuga III als Beispiel: Plug-in mit 165 kW
Die Tabelle bezieht sich auf den Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT aus September 2020 bis August 2024. Diese Variante hat 165 kW Systemleistung, 4.626 mm Länge und 405 Liter normalen Gepäckraum. Die Schlüsselnummer lautet 8566/BTM.
Neuere Facelift-Ausführungen können andere Leistungsdaten und Fahrzeugschlüssel haben. Ein Kuga-Diesel oder Vollhybrid ist ebenfalls separat auszuwählen. Für einen Gebrauchtkauf sollte die Tarifberechnung daher mit den Papieren des Angebots erfolgen.
Kuga-Kasko ist keine Batterie- oder Reparaturgarantie
Die Kasko schützt gegen vereinbarte Schadenereignisse. Technischer Verschleiß, nachlassende Batteriekapazität oder ein ohnehin bestehender Defekt sind davon zu unterscheiden. Ein Herstellerrückruf und eine Garantieabwicklung sind ebenfalls keine gewöhnlichen Kaskofälle.
Beim Tarifvergleich zählen deshalb Ursachen und Entschädigungsregeln: Unfall, Kurzschluss, Tierbiss-Folgeschäden oder eine weitergehende Akku-Deckung. Prüfen Sie neben dem Höchstbetrag auch Altersabzüge und Ausschlüsse. Ein umfassender klingender Baustein kann trotzdem Grenzen haben.
Kuga im Leasing: Fahrzeugwert und Mobilität sichern
Für einen geleasten Kuga sind Vollkaskoschutz, Selbstbeteiligung und Werkstattwahl mit den Leasinganforderungen abzugleichen. GAP kann eine definierte Lücke zur Restforderung schließen, wenn das Auto nach einem gedeckten Ereignis nicht weiter genutzt werden kann.
Vergleichen Sie beim Familien-Kuga auch die Ersatzmobilität. Prüfen Sie, ob Hilfe nach Panne und nach Unfall unterschiedlich geregelt ist. Alle regelmäßig fahrenden Familienmitglieder und die erwartete Gesamtstrecke gehören in die Berechnung.
Ford Kuga: Typklassen 2027 und Änderung zum Vorjahr
Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT (09/20 - 08/24) · HSN/TSN: 8566/BTM
| Versicherungszweig | Typklasse 2026 | Typklasse 2027 |
|---|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | 18 | 17 |
| Teilkasko | 25 | 25 |
| Vollkasko | 23 | 23 |
GDV · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Geltungsjahr: 2027 · Unverbindliche Statistik; Klassenänderung ≠ festgelegte Beitragsänderung.
Ford Kuga: Plug-in-Wallbox, gebrauchtes Vorfacelift und Familienleasing
| Ihre Situation | Im Vergleich beachten |
|---|---|
| Kuga Plug-in an privater Wallbox | Kabel und stationäre Ladeanlage getrennt prüfen |
| Gebrauchter Kuga vor dem Facelift | HSN/TSN statt Daten des neuen Modells verwenden |
| Kuga als Familien-Leasingwagen | GAP und Ersatzmobilität auf vorhandene Pakete abstimmen |
Kuga: Antworten zu Plug-in-Kasko und Leasing
Welche Typklassen gelten für den Kuga Plug-in ST-Line X?
Für die genannte Kuga-Variante 8566/BTM sind für 2027 Haftpflicht 17, Vollkasko 23 und Teilkasko 25 dokumentiert. Diese Kfz-Einstufung lässt sich nicht auf jeden Kuga Plug-in übertragen.
Bezahlt die Kuga-Versicherung einen defekten Hybridakku?
Ein technischer Defekt am Kuga-Akku ist nicht automatisch versichert. Die Kasko benötigt ein gedecktes Ereignis beziehungsweise einen passenden Zusatzschutz; Garantie und Rückruf sind gesonderte Wege.
Sind Kuga-Vollhybrid und Plug-in im Rechner austauschbar?
Nein. Die Kfz-Versicherung muss den Kuga-Antrieb erfassen. Beim Plug-in kommen zudem die Leistungen für externes Laden und Ladezubehör als eigene Vergleichspunkte hinzu.
Braucht die Kuga-Autoversicherung beim Leasing GAP?
GAP kann beim geleasten Kuga eine vertraglich definierte Restforderung nach Totalschaden oder Diebstahl abdecken. Prüfen Sie vorher, ob das Leasingpaket diesen Schutz schon enthält.
Ist ein verlorenes Ladekabel des Kuga immer versichert?
Die Kuga-Kasko deckt nicht pauschal jeden Verlust von Ladezubehör. Diebstahl, Beschädigung und bloßes Abhandenkommen können unterschiedlich geregelt sein; maßgeblich sind die Tarifbedingungen.
Redaktion KFZ Rechner 24
