Focus Turnier: viel Ladefläche im klassischen Kombi
Der Focus Turnier verbindet eine flache Kombikarosserie mit einem großen Gepäckraum. Der 1.0 EcoBoost Hybrid im Profil ist ein Mild-Hybrid mit PowerShift-Automatik und benötigt keinen Ladestecker. Die lange Ladefläche macht ihn für Familie, Hobby und Urlaubsfahrten interessant; die zulässige Zuladung setzt der Nutzung trotzdem eine Gewichtsgrenze.
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium PowerShift Automatik
Modellzeitraum dieser Ausführung: 08/2023–11/2025
- Baureihe / Modellpflegestand
- Focus (DEH) (02/22 - 11/25)
- Karosserie / Segment
- Kombi · Kompaktklasse
- Antrieb
- Benzin (Mild-Hybrid) · Frontantrieb
- Maximale Leistung
- 114 kW / 155 PS
- Kofferraum
- 635 l
- Grundpreis im Modellzeitraum (inkl. MwSt., ohne Extras/Überführung)
- 36.300 €
Motor, Getriebe und Fahrleistungen
| Antriebsart | Frontantrieb |
|---|---|
| Motorisierung | Benzin (Mild-Hybrid) |
| Maximale Leistung / Systemleistung | 114 kW / 155 PS |
| Maximales Drehmoment / System | 190 Nm |
| Verbrennungsmotor | 114 kW (155 PS) / 190 Nm |
| Hubraum | 999 ccm |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe · 7 Gänge |
| 0–100 km/h | 8,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h |
Verbrauch und Emissionen
| Kraftstoffverbrauch WLTP, kombiniert | 5,4 l/100 km |
|---|---|
| CO₂ WLTP, kombiniert | 121 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6e (WLTP) 36EA |
| Kraftstofftank | 52,0 l |
Der Focus EcoBoost Hybrid hat keinen Ladeanschluss. Seine 5,4 l/100 km WLTP sind deshalb ein Benzin-Vergleichswert für den Mild-Hybrid und kein mit externem Ladestrom kombinierter Plug-in-Verbrauch.
Abmessungen, Gepäck und Anhänger
| Länge | 4672 mm |
|---|---|
| Breite ohne Außenspiegel | 1825 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 1979 mm |
| Höhe | 1469 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Sitze | 5 |
| Kofferraum bei aufgestellten Rücksitzen | 635 l |
| Kofferraum bei umgeklappten Rücksitzen, dachhoch | 1653 l |
| Leergewicht nach EU | 1451 kg |
| Zuladung | 554 kg |
| Anhängelast gebremst, 12 % Steigung | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 725 kg |
| Stützlast | 90 kg |
Infotainment, Licht und Assistenz
| Infotainment | Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC4 |
|---|---|
| Apple CarPlay / Android Auto | Serienmäßig |
| Navigation | Serienmäßig |
| LED-Scheinwerfer | Serienmäßig |
| Kurvenlicht | Ausstattungspaket |
| Abstandsregeltempomat (ACC) | Ausstattungspaket |
| Spurhalteassistent | Serienmäßig |
| Spurwechselassistent | Ausstattungspaket |
| Einparkhilfe | Serienmäßig |
| Head-up-Display | Gegen Aufpreis |
Das gezeigte Focus-Turnier-Profil enthält SYNC 4 mit Navigation. Abstandsregelung und Spurwechselassistent sind als Paket geführt; bei Gebrauchtwagen sollten diese Funktionen in der Ausstattungsliste einzeln bestätigt sein.
Die Ford Focus Kfz-Versicherung muss den Turnier von der Schrägheckversion und von ST oder RS unterscheiden. Wer auf Reisen Dachbox oder Fahrradträger nutzt, sollte Ausstattung, Beladung und Versicherungsumfang vor Fahrtbeginn aufeinander abstimmen.
Ford Focus: 8 Varianten und ihre Typklassen 2027
| Modellvariante / Fahrzeugkennung | Bauzeit¹ | Motor / Antrieb² | Haftpflicht (10–25) | Teilkasko (10–33) | Vollkasko (10–34) |
|---|---|---|---|---|---|
| FOCUS TURNIER M-HYBRID 1.0 Kombi · HSN/TSN 8566/BUE | 2020–2025 | Benzin/Hybrid · 114 kW Verbrenner | 16 (+1) | 23 (±0) | 19 (−1) |
| FOCUS FLH 2.3 RS AWD Limousine · HSN/TSN 8566/BMS | 2016–2019 | Benzin · 257 kW · Allrad | 12 (±0) | 23 (−1) | 21 (−1) |
| FOCUS STH 1.6 TDCI Limousine · HSN/TSN 8566/AVU | 2010–2018 | Diesel · 70 kW | 19 (±0) | 18 (−1) | 13 (−1) |
| FOCUS TURNIER 2.0 ST Kombi · HSN/TSN 8566/BFH | 2012–2019 | Benzin · 184 kW | 14 (±0) | 23 (−1) | 19 (±0) |
| FOCUS STH 1.5 Limousine · HSN/TSN 8566/BQF | 2018–2025 | Benzin · 134 kW | 14 (±0) | 23 (−1) | 19 (±0) |
| FOCUS TURNIER 1.6 Kombi · HSN/TSN 8566/BEY | 2012–2019 | Bivalent · 88 kW | 18 (±0) | 18 (−1) | 14 (−1) |
| FOCUS 1.0 Limousine · HSN/TSN 8566/BPO | 2018–2025 | Benzin · 92 kW | 16 (±0) | 22 (−1) | 19 (±0) |
| FOCUS TURNIER 1.5 TDCI Kombi · HSN/TSN 8566/BYE | 2022–2025 | Diesel · 85 kW | 17 (+1) | 23 (−1) | 19 (±0) |
GDV · 2027 · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Klammern: Änderung zu 2026 · ±0: unverändert · neu: ohne Vorjahreswert. ¹ Typdaten-Bauzeit; „ab“: Endjahr nicht erfasst, keine Bestätigung laufender Produktion; Erstzulassung gegebenenfalls abweichend. ² Elektro: 30-Minuten-Leistung; Hybrid: Verbrennerleistung statt Systemleistung. Unverbindliche Risikoeinstufung, kein Beitragsangebot.
Focus Turnier und RS: Kaskoschutz passend zum Auto wählen
Der Focus RS mit Allradantrieb 8566/BMS hat Haftpflichtklasse 12, der mildhybride Focus Turnier 8566/BUE Klasse 16. Beim RS liegt die Vollkasko höher. Ältere Diesel-Limousinen können wiederum deutlich niedrigere Kaskoklassen haben. Vergleichen Sie beim Ford Focus Kaufpreis und Fahrzeugwert zusammen mit dem Beitrag für den gewünschten Schutz.
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.08.2023, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid · 8566/BUE | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 253,72 € |
| VHV | Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid · 8566/BUE | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 484,57 € |
| VHV | Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid · 8566/BUE | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 698,70 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Ford Focus Turnier: Pendelkilometer und Ersatzwagenleistungen
Die tägliche Strecke kann beim Focus den Jahreskilometeransatz stark prägen. Rechnen Sie Hin- und Rückweg sowie private Fahrten zusammen. Ein neuer Arbeitsplatz oder deutlich mehr Homeoffice ist ein Anlass, die Prognose mit dem Bedarf abzugleichen.
Bei Kundenterminen oder Außendienst kommt die Nutzungsart hinzu. Die Kfz-Versicherung sollte diese Verwendung ausdrücklich erfassen. Halter und Vertragspartner können bei einem Firmenwagen von der Person abweichen, die den Focus hauptsächlich fährt.
Focus Turnier EcoBoost Hybrid: Daten der Beispielvariante
Der Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium PowerShift mit 114 kW ist ein Mildhybrid. Die betrachtete Ausführung unter 8566/BUE hat 4.672 mm Länge und 635 Liter normalen Gepäckraum. Ein externer Ladeanschluss gehört zu diesem Mildhybridkonzept nicht.
Für das Schrägheck, einen Diesel oder einen Focus ST gelten jeweils die eigenen Fahrzeugdaten. Auch ein ähnlicher EcoBoost-Schriftzug reicht zur Auswahl nicht. Übernehmen Sie HSN und TSN möglichst direkt aus der Zulassungsbescheinigung.
Focus-Kasko: Scheibe, Kamera und Werkstattbindung
Ein versicherter Glasschaden kann bei einem Focus mit Frontkamera über den Scheibentausch hinausgehen. Prüfen Sie, ob notwendige Kalibrierungsarbeiten und der vereinbarte Reparaturweg erfasst sind. Die Kostenregelung bei einer reparierten Scheibe kann sich vom Austausch unterscheiden.
Mit Werkstattbindung überlassen Sie die Auswahl des Reparaturbetriebs im vereinbarten Schadenfall dem Versicherer. Dafür kann ein Beitragsvorteil angeboten werden. Bei Leasing sollten Sie zuvor die vertraglichen Reparaturanforderungen prüfen, damit der Preisvorteil später nicht zu zusätzlichen Kosten führt.
Gebrauchten Focus mit passender Entschädigung absichern
Nach dem Kauf eines jungen gebrauchten Focus kann eine Kaufpreisentschädigung nützlich sein. Ihre Bedingungen betreffen unter anderem Alter, Erwerbsdatum und Schadenart. Eine Neupreisleistung für Erstbesitzer erfüllt diesen Bedarf nicht automatisch.
Bei älteren Autos gehört die finanzielle Rücklage in die Entscheidung für Vollkasko. Selbst verursachte Unfälle und Vandalismus sind andere Risiken als Diebstahl oder Hagel. Eine feste Regel wie Vollkasko nur bis zu einem bestimmten Alter greift deshalb oft zu kurz.
Ford Focus: Typklassen 2027 und Änderung zum Vorjahr
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium PowerShift Automatik (08/23 - 11/25) · HSN/TSN: 8566/BUE
| Versicherungszweig | Typklasse 2026 | Typklasse 2027 |
|---|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | 15 | 16 |
| Teilkasko | 23 | 23 |
| Vollkasko | 20 | 19 |
GDV · Veröffentlichung: 30.09.2026 · Geltungsjahr: 2027 · Unverbindliche Statistik; Klassenänderung ≠ festgelegte Beitragsänderung.
Ford Focus: Turnier auf Reisen, Kamerascheibe und Leasingreparatur
| Ihre Situation | Im Vergleich beachten |
|---|---|
| Focus Turnier für Arbeitsweg und Urlaub | Kilometerprofil vollständig erfassen |
| Focus mit Frontkamera | Glasschaden und Kalibrierung zusammen prüfen |
| Focus im Leasing | Werkstattvorgaben mit Tarifbindung abstimmen |
Focus versichern: Turnier, Arbeitsweg und Glasschaden
Wie ist der Focus Turnier EcoBoost Hybrid eingestuft?
Die Variante 8566/BUE ist 2027 mit Haftpflicht 16, Vollkasko 19 und Teilkasko 23 dokumentiert. Für Ihre Ford-Focus-Kfz-Versicherung kommen persönliche Fahrer- und Nutzungsdaten hinzu.
Braucht der Focus EcoBoost Hybrid eine Ladekabelversicherung?
Der hier beschriebene Focus EcoBoost Hybrid ist ein Mildhybrid ohne externes Laden. In seiner Autoversicherung benötigt diese Ausführung deshalb keinen Schutz für ein Ladekabel.
Ist der Focus Turnier genauso versichert wie das Schrägheck?
Für den Ford Focus Turnier müssen Karosserie und Fahrzeugschlüssel stimmen. Ein Tarifwert des Schräghecks kann nicht ungeprüft als Kfz-Beitrag des Kombis verwendet werden.
Zahlt die Focus-Kasko die Kalibrierung nach einem Scheibentausch?
Bei einem gedeckten Glasschaden am Focus sollten Sie die tarifliche Übernahme notwendiger Kamera-Kalibrierungen prüfen. Reparaturweg, Selbstbeteiligung und technische Erforderlichkeit gehören zur Beurteilung.
Kann ich für einen gebrauchten Focus Kaufpreisschutz wählen?
Einige Kfz-Tarife bieten für den gebrauchten Focus Kaufpreisentschädigung innerhalb festgelegter Fristen. Prüfen Sie Fahrzeug- und Erwerbsalter sowie die Entschädigungsklausel.
Redaktion KFZ Rechner 24