Ford Explorer: Europäisches Elektro-SUV und frühere große US-Versionen
Europa-Elektro-SUV und ältere US-Modelle.
Ford Explorer
Modellzeitraum dieser Ausführung: Ältere US-Baureihen; europäischer Elektro-Explorer ab 2024
- Europa ab 2024
- Kompaktes batterieelektrisches SUV
- Ältere Explorer
- Andere Karosserien und Verbrenner-/Plug-in-Antriebe
- Zuordnung
- Generation und Herkunft zwingend unterscheiden
DRP (EXPLORER): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 8566/CBH |
|---|---|
| Antrieb | Elektro |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2024; Endjahr nicht angegeben |
| 30-Minuten-Leistung | 70 kW; keine Spitzenleistung |
DRP (EXPLORER AWD): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 8566/CBG |
|---|---|
| Antrieb | Elektro |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2024; Endjahr nicht angegeben |
| 30-Minuten-Leistung | 89 kW; keine Spitzenleistung |
DRP (EXPLORER): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 8566/CBF |
|---|---|
| Antrieb | Elektro |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2024; Endjahr nicht angegeben |
| 30-Minuten-Leistung | 89 kW; keine Spitzenleistung |
Ford Explorer: Varianten und Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| DRP (EXPLORER) 8566/CBH | ab 2024 | Elektro · SUV | 15 | 23 | 19 |
| DRP (EXPLORER AWD) 8566/CBG | ab 2024 | Elektro · SUV | 15 | 23 | 19 |
| DRP (EXPLORER) 8566/CBF | ab 2024 | Elektro · SUV | 15 | 23 | 19 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · veröffentlicht am 30.09.2026. ¹ Zeitraum der Typdaten; ein offenes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Karosseriebegriffe folgen der GDV-Systematik und ersetzen keine eigene Aufbauprüfung. Schadenstatistische Einstufung, kein Beitragsangebot.
Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh): VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.06.2024, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) · 8566/CBH | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 256,39 € |
| VHV | Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) · 8566/CBH | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 492,60 € |
| VHV | Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) · 8566/CBH | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 771,92 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Welcher Ford Explorer wird versichert?
Der in Europa ab 2024 angebotene Ford Explorer ist ein batterieelektrisches SUV. Ältere Explorer mit Verbrenner oder Plug-in-Hybrid sind technisch und in ihrer Karosserie andere Fahrzeuge.
Für ein Importmodell gehören Herkunft, Zulassung und Fahrzeugklasse in die Anfrage. Die Kennung eines europäischen Elektro-Explorer darf nicht als Ersatz für einen US-Explorer dienen.
Was sollte die elektrische Ford Explorer Kasko leisten?
Beim elektrischen Ford Explorer sind Batterieschäden durch gedeckte Ereignisse und der Umfang des Ladezubehörschutzes relevant. Heck- und Allradvarianten sowie Batterieausführungen müssen im Vergleich richtig zugeordnet sein.
Bei Leasing zusätzlich Selbstbeteiligung, Werkstattbindung und GAP-Bedingungen prüfen. Eine Herstellergarantie gegen bestimmte Defekte deckt nicht automatisch einen selbst verursachten Unfallschaden.
Ford Explorer: Fragen zur Kfz-Versicherung
Ist der neue europäische Ford Explorer ein Plug-in-Hybrid?
Der europäische Ford Explorer ab 2024 ist batterieelektrisch. Frühere große Ford Explorer Plug-in-Hybride gehören zu einer anderen Fahrzeuggeneration und benötigen eigene Versicherungsdaten.
Kann die Ford Explorer Versicherung eine US-Kennung übernehmen?
Für die Ford Explorer Versicherung muss die Kennung dem Fahrzeug entsprechen. Bei einem US-Import ohne passende deutsche Zuordnung ist eine individuelle Anfrage besser als ein fremder Typdatensatz.
Haben alle elektrischen Ford Explorer Allrad?
Beim elektrischen Ford Explorer gibt es unterschiedliche Antriebsausführungen. Die Versicherung sollte die Heck- oder Allradvariante aus den Fahrzeugdaten erfassen.
Was ist bei Ford Explorer Ladekabeldiebstahl zu prüfen?
Die Ford Explorer Kasko kann Ladezubehör einschließen, regelt aber Diebstahl und Entschädigungsgrenzen tarifabhängig. Der bloße Elektroantrieb belegt keine automatische Kabeldeckung.
Ist ein älterer Ford Explorer Plug-in derselbe Aufbau wie der europäische Elektro-Explorer?
Der ältere Ford Explorer Plug-in gehört zur größeren US-Modellfamilie. Die europäische Elektro-Explorer-Versicherung ab 2024 beschreibt eine andere Karosserie und Technik.
Redaktion KFZ Rechner 24
