Ford Edge: Baureihen und Technik
Großes SUV; das europäische Beispiel kombiniert 2.0-TDCi-Bi-Turbo, PowerShift und Allrad.
2016
Baureihe und Modellzeitraum: Europäische Einführung 2016
- Europäische Einführung
- 2016
- Karosserie
- Fünftüriges SUV
- Motorbeispiel
- 2.0 TDCi Bi-Turbo, 154 kW
Ford Edge: Varianten für die Fahrzeugauswahl
| Beispielgetriebe | PowerShift-Doppelkupplung |
|---|---|
| Beispielantrieb | Allrad |
SBF (EDGE 2.0 TDCI) – 1028/AAP
| Fahrzeugkennung | 1028/AAP |
|---|---|
| Antrieb | Diesel |
| Karosserie im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | 2019–2022 |
| Hubraum | 1995 cm³ |
| Leistung im Typdatensatz | 110 kW |
SBF (EDGE 2.0 TDCI AWD) – 1028/AAF
| Fahrzeugkennung | 1028/AAF |
|---|---|
| Antrieb | Diesel |
| Karosserie im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | 2015–2022 |
| Hubraum | 1997 cm³ |
| Leistung im Typdatensatz | 155 kW |
SBF (EDGE 2.0 TDCI AWD) – 1028/AAO
| Fahrzeugkennung | 1028/AAO |
|---|---|
| Antrieb | Diesel |
| Karosserie im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | 2018–2022 |
| Hubraum | 1995 cm³ |
| Leistung im Typdatensatz | 175 kW |
Ford Edge: Fahrzeugvarianten und Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| SBF (EDGE 2.0 TDCI) 1028/AAP | 2019–2022 | Diesel · SUV | 18 | 27 | 24 |
| SBF (EDGE 2.0 TDCI AWD) 1028/AAF | 2015–2022 | Diesel · SUV | 18 | 27 | 24 |
| SBF (EDGE 2.0 TDCI AWD) 1028/AAO | 2018–2022 | Diesel · SUV | 18 | 26 | 24 |
| SBF (EDGE 2.0 TDCI AWD) 1028/AAN | 2018–2022 | Diesel · SUV | 18 | 27 | 24 |
| SBF (EDGE 2.0 TDCI AWD) 1028/AAE | 2015–2022 | Diesel · SUV | 18 | 27 | 24 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · Stand 30.09.2026. ¹ Zeitraum des Typdatensatzes; ein offenes Endjahr belegt keine laufende Produktion. Die Einstufungen beruhen auf Schadenstatistiken und sind für Versicherer unverbindlich.
Ford Edge: deutsches Dieselangebot vom Import trennen
Das europäische Edge-Angebot begann 2016 mit Dieselmotor und Allrad. Ein US-Import kann andere Motoren, Ausstattungen und Fahrzeugkennungen haben. Für die Autoversicherung müssen Marktversion und Typdaten übereinstimmen, auch wenn die Karosserie ähnlich aussieht.
Edge mit PowerShift oder späterer Automatik versichern
Beim Ford Edge gibt es unterschiedliche Motor-Getriebe-Kombinationen. Der 2.0 TDCi Bi-Turbo mit 154 kW der frühen europäischen Baureihe wurde mit PowerShift angeboten. Technischer Getriebeverschleiß ist von versicherten Unfallfolgen zu trennen.
Ford Edge: Werkstattbindung mit SUV- und Assistenzreparatur prüfen
Nach einem Edge-Unfall können Karosserie, Fahrwerk und Ausstattung gemeinsam betroffen sein. Klären Sie im Kaskovertrag notwendige Einstellarbeiten und den Reparaturweg bei Werkstattbindung. Bei Importen sollten auch Besonderheiten der Ersatzteilbeschaffung besprochen werden.
Fragen zur Kfz-Versicherung des Ford Edge
Kann ich einen US-Ford-Edge als deutschen TDCi berechnen?
Ein US-Ford-Edge benötigt seine eigene Markt- und Motorzuordnung. Die deutsche TDCi-Ausführung ist kein beliebiger Ersatz im Vergleich.
Welche Leistung hat der frühe Edge Bi-Turbo-Diesel?
Der Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo der beschriebenen europäischen Ausführung besitzt 154 kW.
Ist PowerShift beim Ford Edge ein Handschaltgetriebe?
PowerShift beim Ford Edge bezeichnet ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe. Andere Edge-Ausführungen können andere Getriebe haben.
Zahlt die Edge-Kasko bei einem verschlissenen Getriebe?
Normaler Getriebeverschleiß des Ford Edge ist kein allgemeiner Kaskoschaden. Versicherungsschutz richtet sich nach einer gedeckten Schadenursache.
Kann eine Werkstattbindung beim importierten Edge problematisch sein?
Beim Ford-Edge-Import sollte vor Vertragsabschluss geklärt sein, ob die Partnerwerkstatt die Ausführung reparieren und passende Teile beschaffen kann.
Redaktion KFZ Rechner 24
