Fiat 500 Elektro: große Batterie und kompakte Karosserie
Der elektrische 500 mit der größeren Batterie ist von der 23,8-kWh-Version und den gleichnamigen Benzin-Hybriden zu trennen. Seine Karosserie ist 3,632 Meter lang; die Spiegelbreite zählt bei engen Stellplätzen zusätzlich.
500 Elektro mit 42-kWh-Batterie; Limousine
Datenstand dieser Ausführung: Deutsche Herstellerdaten, Stand 04.10.2026
- Elektromotor / Antrieb
- 87 kW (118 PS); Frontantrieb
- Batteriekapazität brutto / netto
- 42 / 37,3 kWh
- Getriebe
- Automatik mit einer festen Fahrübersetzung
- Länge / Höhe
- 3.632 / 1.527 mm
- Gepäckraum
- Bis 185 l; bis 550 l bei umgeklappter Rücksitzbank
500 Elektro mit 42-kWh-Batterie; Limousine – Antrieb und Karosserie
| Elektromotor / Antrieb | 87 kW (118 PS); Frontantrieb |
|---|---|
| Batteriekapazität brutto / netto | 42 / 37,3 kWh |
| Getriebe | Automatik mit einer festen Fahrübersetzung |
| Länge / Höhe | 3.632 / 1.527 mm |
| Breite mit Spiegeln | 1.748 mm angeklappt; 1.900 mm ausgeklappt |
| Gepäckraum | Bis 185 l; bis 550 l bei umgeklappter Rücksitzbank |
| WLTP-Reichweite kombiniert | Bis 321 km |
| CO₂ / CO₂-Klasse | 0 g/km kombiniert; Klasse A |
Die 42-kWh-Ausführung hat eine andere Reichweite als die 23,8-kWh-Version. Cabrio und 3+1 dürfen bei Gewichten und Ausstattung nicht mit der Limousine gleichgesetzt werden.
Fiat 500: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FA1 (500 HYBRID 1.0) | 2424 | AEN | 2025; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 48 kW | Limousine | 13 | 18 | 15 |
| FA1 (FIAT 500E) | 2424 | ABH | 2024; kein Endjahr angegeben | Elektro; 43 kW | Limousine | 12 | 19 | 16 |
| 312 (FIAT 500 1.2) | 2424 | ABC | 2024–2025 | Benzin; 51 kW | Limousine | 13 | 16 | 12 |
| 312 (FIAT 500 1.3 JTD) | 1727 | AKR | 2016–2021 | Diesel; 57 kW | Limousine | 13 | 18 | 13 |
| 312 (FIAT 500 1.2) | 4136 | ARU | 2011–2020 | Bivalent; 51 kW | Limousine | 13 | 14 | 12 |
| 312 (FIAT 500 1.4) | 4136 | AJD | 2007–2015 | Benzin; 74 kW | Limousine | 13 | 15 | 12 |
| 312 (FIAT 500 0.9) | 1727 | AAQ | 2015–2021 | Benzin; 77 kW | Limousine | 13 | 18 | 12 |
| 312 (FIAT 500 1.0) | 2424 | ABD | 2024–2025 | Benzin/Hybrid; 52 kW | Limousine | 13 | 16 | 12 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
Fiat-500-Generationen mit eigenen Typdaten berechnen
Die gleiche Modellzahl kann ältere Technik und ein deutlich anderes jüngeres Auto bezeichnen. Der jüngere 500 Hybrid übernimmt die Karosseriegrundlage des 500 Elektro, verwendet aber einen Mild-Hybrid-Antrieb. Er ist vom früheren 500 Hybrid zu unterscheiden; eine gemeinsame Modellzahl beweist keine identische Generation. Verwenden Sie Bauzeitraum, Motor und Kennung aus den Papieren. Auch sportliche Abarth-Versionen sind nicht einfach ein gewöhnlicher Fiat 500 mit optischer Ausstattung.
500-Cabrio: Stoffdach und Schadenursache getrennt prüfen
Beim Faltverdeck kann es um Beschädigung durch ein versichertes Ereignis, einen Einbruch oder einen gewöhnlichen Funktionsdefekt gehen. Diese Ursachen werden unterschiedlich beurteilt. Dokumentieren Sie Dach, Mechanik und Innenraumschaden vollständig. Der Begriff Cabrio allein garantiert keine Leistung bei normalem Verschleiß oder jeder Undichtigkeit.
500 Elektro: Ladekabel und Stadtmobilität mitdenken
Beim elektrisch genutzten Stadtwagen sind Hochvoltschutz und Ladetechnik zusätzlich relevant. Eine mitgeführte Leitung und der feste Ladepunkt zuhause können unterschiedlichen Deckungen unterliegen. Für Pannenhilfe sollten außerdem die Leistungen bei fehlender Energie und die möglichen Entfernungsvoraussetzungen bekannt sein. Diese Hilfe ist von der Kasko am Fahrzeug zu trennen.
Fiat 500: zuerst die Ausführung, dann den Tarif wählen
| Ausführung | Zusatzfrage |
|---|---|
| Älterer Verbrenner | Generation und Motor |
| Hybrid | Modellstand |
| 500 Elektro | Batterie und Ladezubehör |
| Cabrio / 3+1 | Eigene Karosseriekennung |
500: Antworten zur Fiat Autoversicherung
Kann ich einen 500 Elektro als älteren 500 Hybrid berechnen?
Die Fiat-500-Kfz-Versicherung braucht die Antriebsgeneration. Rein elektrischer 500 und ältere Hybrid- oder Verbrennermodelle sind keine austauschbaren Typangaben.
Ist ein Abarth automatisch in meinem Fiat-500-Tarif enthalten?
Die 500-Autoversicherung muss das zugelassene Fahrzeug erfassen. Eine Abarth-Ausführung benötigt ihre eigene Hersteller- und Typzuordnung.
Wie melde ich einen Einbruch mit aufgeschnittenem Fiat-500-Cabrioverdeck?
Bei der Fiat-500-Kaskoversicherung sollten das beschädigte Stoffdach, Spuren am Verschluss und fehlende Gegenstände getrennt dokumentiert werden. Melden Sie den Vorgang mit dem Ablauf und vorhandenen Einbruchspuren. Der Schutz gegen Entwendung und eine mutwillige Dachbeschädigung ohne Diebstahlbezug können tariflich unterschiedlich behandelt werden.
Hat der Fiat 500 3+1 auf beiden Seiten eine zusätzliche hintere Tür?
Beim Fiat 500 3+1 befindet sich die zusätzliche Tür auf der Beifahrerseite. Für die 500-Autoversicherung ist diese Karosserieausführung auszuwählen. Bei einem Seitenschaden sollten Türen, Öffnungsmechanik und die betroffenen Anschlussbereiche passend zur Fahrzeugseite im Reparaturplan stehen.
Hilft ein Schutzbrief beim leeren 500-Elektroakku?
Prüfen Sie für den Fiat 500 Elektro die Assistance-Leistungen bei fehlender Energie. Die Kfz-Versicherung garantiert eine solche Hilfe nicht allein durch den Einschluss einer Batterie in der Kasko.
Redaktion KFZ Rechner 24
