CUPRA Formentor e-Hybrid 204: 19,7-kWh-Akku und 345 Liter Gepäckraum
Der 204-PS-Plug-in-Hybrid hat gegenüber dem reinen Benziner einen kleineren Gepäckraum und einen 40-Liter-Tank. Seine Systemleistung ist getrennt von den Leistungen des Benzin- und Elektromotors zu lesen; die Einzelwerte werden nicht addiert.
Formentor 1.5 e-Hybrid, Systemleistung 150 kW; Deutschland 08/2026
Datenstand dieser Ausführung: Deutsche Preisliste vom 26.08.2026
- Antrieb / Getriebe
- Plug-in-Hybrid; Sechsgang-DSG
- Elektromotor / Systemleistung
- Elektromotor kurzzeitig 85 kW; System kurzzeitig 150 kW (204 PS)
- Batteriekapazität brutto / netto
- 25,8 / 19,7 kWh
- Länge / Breite / Höhe mit Dachreling
- 4.451 / 1.839 / 1.537 mm
- Gepäckraum nach ISO 3832
- 345 l
UVP am 26.08.2026 einschließlich 19 % Mehrwertsteuer und zuzüglich Überführungskosten.
Formentor e-Hybrid 204: Batterie, Karosserie und Verbrauch
| Antrieb / Getriebe | Plug-in-Hybrid; Sechsgang-DSG |
|---|---|
| Benzinmotor | 1.498 cm³, vier Zylinder; 110 kW bei 5.000–6.000/min |
| Elektromotor / Systemleistung | Elektromotor kurzzeitig 85 kW; System kurzzeitig 150 kW (204 PS) |
| Systemdrehmoment kurzzeitig | 350 Nm |
| Batteriekapazität brutto / netto | 25,8 / 19,7 kWh |
| WLTP-Reichweite kombiniert | 117–126 km elektrisch |
| AC-Laden | 0–100 % in 2 h 30 min an 11-kW-Wallbox |
| 0–100 km/h / Spitze | 7,9 s; 210 km/h |
| WLTP gewichtet kombiniert | 1,4–1,6 l Benzin und 13,2–13,9 kWh Strom je 100 km; 32–36 g CO₂/km; Klasse B |
| Verbrauch bei entladener Batterie | 5,3–5,6 l/100 km; CO₂-Klasse D |
| Länge / Breite / Höhe mit Dachreling | 4.451 / 1.839 / 1.537 mm |
| Radstand / Wendekreis | 2.679 mm; etwa 11,0 m |
| Gepäckraum nach ISO 3832 | 345 l |
| Tank | Etwa 40 l |
| Leergewicht / Gesamtgewicht | 1.717 / 2.190 kg; Leergewicht mit 75 kg Fahrer und 90 % Tankfüllung |
| Anhängelast gebremst bei 12 % / ungebremst | 1.700 / 750 kg |
| Stützlast / Dachlast | 80 / 75 kg |
| Serienausstattung Formentor | 18-Zoll-Leichtmetallräder, ACC, Dreizonen-Climatronic, 12,9-Zoll-Infotainment |
| UVP Formentor 1.5 e-Hybrid 150 kW | 50.145 Euro einschließlich 19 % Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführungskosten; Stand 26.08.2026 |
Diese Werte gelten für die 150-kW-Systemausführung. Der e-Hybrid mit 200 kW hat andere Fahrleistungen und Verbrauchswerte. Die gewichtete WLTP-Angabe und der Verbrauch mit entladener Batterie sind getrennte Prüfwerte.
Cupra Formentor: HSN, TSN und Typklassen 2027
| Fahrzeugtyp / Ausführung | HSN | TSN | Bauzeit laut Typdaten | Antrieb / Leistung laut Typdaten | Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KM (CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI) | 7593 | AUU | 2026; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 118 kW | SUV | 13 | 21 | 17 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI E-HYBRID 150) | 7593 | ATR | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid Plug In; 110 kW | SUV | 12 | 22 | 19 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 2.0 TSI 4DRIVE) | 7593 | ATQ | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin; 150 kW | SUV | 13 | 21 | 17 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 2.0 TDI) | 7593 | ARD | 2020; kein Endjahr angegeben | Diesel; 110 kW | SUV | 12 | 21 | 17 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 2.0 TSI VZ 4DRIVE) | 7593 | ARG | 2020; kein Endjahr angegeben | Benzin; 228 kW | SUV | 12 | 23 | 19 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 2.5 TSI VZ5 4DRIVE) | 7593 | AQZ | 2021; kein Endjahr angegeben | Benzin; 287 kW | SUV | 12 | 26 | 26 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI) | 7593 | ATP | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid; 110 kW | SUV | 13 | 21 | 17 |
| KM (CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI E-HYBRID 200) | 7593 | ATU | 2024; kein Endjahr angegeben | Benzin/Hybrid Plug In; 130 kW | SUV | 12 | 22 | 19 |
GDV-Typklassen 2027, Stand 30.09.2026. Bei Elektroautos ist die Leistung aus den Typdaten die 30-Minuten-Leistung und nicht die kurzfristige Spitzenleistung. Bauzeiten stammen aus den Typdaten; ein fehlendes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Die Kennungen gelten für die aufgeführten Fahrzeugtypen. Beim eigenen Auto HSN und die ersten drei Stellen der TSN aus den Feldern 2.1 und 2.2 abgleichen.
Formentor e-Hybrid und 4Drive nicht nach äußerem Design wählen
Beim Formentor stehen e-HYBRID für den Plug-in-Antrieb, eTSI für die Mildhybrid-Ausführung und 4Drive für Allrad. Diese Zusätze beschreiben unterschiedliche Merkmale. Wählen Sie deshalb die vollständige Kombination aus Motor, Antrieb und Modellstand statt nur das äußerlich passende Crossover-Modell.
Bei einem Gebrauchtwagen sind außerdem Modellstand und Leistungsangabe zu beachten. Eine technische Weiterentwicklung eines jüngeren Formentor ersetzt nicht die Daten des früheren Autos. Auch Systemleistung und einzelne Motorleistung müssen passend zum abgefragten Feld eingetragen werden.
Formentor nach Aufsetzen oder Radkontakt fachlich prüfen
Beim Formentor VZ5 gehören beispielsweise Akebono-Bremsanlage und Torque Splitter zur besonderen Technik. Nach einem Radkontakt sollte die Werkstatt daher zur Ausführung passende Prüf- und Ersatzteilangaben verwenden. Ein Kostenvoranschlag für einen gewöhnlichen Formentor kann den Schaden an dieser Variante unvollständig abbilden.
Unterscheiden Sie die ab Werk vorhandene adaptive Fahrwerksregelung DCC von einer später eingebauten Tieferlegung. Für den versicherten Unfall müssen beschädigte Teile erfasst werden; eine ohnehin fällige Bremsenwartung wird nicht durch den zeitgleichen Werkstattbesuch zur Kaskoleistung.
Formentor-PHEV im Ladealltag und bei Leasing absichern
Beim e-Hybrid kommen mobiles Ladezubehör und elektrische Antriebskomponenten hinzu. Prüfen Sie Kabeldiebstahl und versicherte Batterieschäden nach ihren Bedingungen. Eine feste Lademöglichkeit am Gebäude besitzt dagegen einen gesonderten Versicherungsbedarf.
Für einen geleasten Formentor können Reparaturbetrieb, Vollkasko und Selbstbeteiligung vorgegeben sein. Eine GAP-Leistung ist für eine passende Abrechnungslücke nach versichertem Totalschaden oder Diebstahl zu beurteilen. Sie ersetzt keine allgemeine Absicherung von Mehrkilometern bei Rückgabe.
Formentor-Bezeichnungen mit den Fahrzeugdaten abgleichen
| Angabe | Was sie beschreibt |
|---|---|
| e-Hybrid | Extern ladbarer Hybridantrieb |
| 4Drive | Allrad-Ausführung, Motor zusätzlich bestimmen |
| VZ | Baureihenspezifische Leistungsvariante |
| Modellstand | Version des zugelassenen Autos |
Formentor: Antworten zur Cupra Autoversicherung
Reicht die Angabe 4Drive für einen Formentor-Vergleich?
Die Formentor Kfz-Versicherung braucht neben dem Allradmerkmal auch Modellstand, Motor und Leistung. 4Drive ist keine vollständige Fahrzeugkennung.
Was unterscheidet Formentor eTSI und e-HYBRID im Versicherungsantrag?
Der Formentor eTSI ist ein Mildhybrid mit 48-Volt-Unterstützung; der e-HYBRID besitzt einen extern aufladbaren Plug-in-Antrieb. Für die Formentor Kfz-Versicherung wählen Sie die zur Zulassung passende Variante. Ein Tarifmerkmal oder Zubehörschutz für das Ladekabel des Plug-in-Modells lässt sich nicht allein wegen des Buchstabens e auf einen eTSI übertragen.
Ist der Formentor VZ5 lediglich ein VZ mit anderer Ausstattung?
Nein. Der Cupra Formentor VZ5 besitzt einen 2,5-Liter-Fünfzylinder mit 287 kW und ist eine eigene technische Ausführung. Seine Kfz-Versicherung darf deshalb nicht mit der Kennung eines Vierzylinder-VZ oder Plug-in-Hybrids berechnet werden. Bei einem Gebrauchtwagen sind zusätzlich dessen eigener Modellstand und Originalunterlagen maßgeblich.
Welche Formentor-Bauteile können nach einem Anstoß am Hinterrad betroffen sein?
Beim Formentor sind je nach Ausführung neben Rad und Aufhängung auch Teile des Allradantriebs zu untersuchen. Varianten mit Torque Splitter besitzen zusätzliche Technik zur Verteilung der Antriebskraft an der Hinterachse. Für die Kaskoregulierung sollte die Werkstatt den Zusammenhang zwischen Anstoß und Befund dokumentieren; nicht jeder Formentor und nicht jede 4Drive-Version hat dieselbe Ausstattung.
Muss ich eine Fahrwerksänderung am Formentor melden?
Relevante Änderungen gehören in die Formentor Kfz-Versicherung. Bewahren Sie Abnahmen und Einbaubelege auf und stimmen Sie Zubehörwert sowie geänderte Fahrzeugdaten mit dem Vertrag ab.
Redaktion KFZ Rechner 24
