BYD Seal U: SUV mit BEV-Antrieb oder DM-i-Plug-in
Elektroversion und DM-i-Plug-in.
BYD Seal U
Modellzeitraum dieser Ausführung: Seal U in Europa ab 2024
- Aufbau
- Familien-SUV
- Antriebe
- BEV und DM-i unterscheiden
- DM-i
- Extern aufladbarer Hybrid
- Herstellerangabe 1
- Seal U DM-i ist ein extern ladbarer Hybrid; reine Seal-U-Elektrotypen bleiben davon getrennt.
- Herstellerangabe 2
- PHEV besitzt eigenes Dual-Mode-/EHS-System und Blade-Batterie; Name DM-i kennzeichnet keine reine Elektroausführung.
SA3 (SEAL U): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 2160/AAN |
|---|---|
| Antrieb | Elektro |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2024; Endjahr nicht angegeben |
| 30-Minuten-Leistung | 65 kW; keine Spitzenleistung |
SA3 (SEAL U DM-I 1.5): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 2160/AAS |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid Plug In |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2024; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 1498 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 72 kW |
SA3-E (SEAL U HYBRID 1.5 AWD): technische Variante
| Fahrzeugkennung | 2160/AAV |
|---|---|
| Antrieb | Benzin/Hybrid Plug In |
| Aufbau im Typdatensatz | SUV |
| Typdaten-Zeitraum | ab 2024; Endjahr nicht angegeben |
| Hubraum | 1497 cm³ |
| Verbrennerleistung im Typdatensatz | 96 kW |
BYD Seal U: Varianten und Typklassen 2027
| Variante / HSN–TSN | Typdaten-Zeitraum¹ | Motor / Karosserie | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| SA3 (SEAL U) 2160/AAN | ab 2024 | Elektro · SUV | 19 | 23 | 29 |
| SA3 (SEAL U DM-I 1.5) 2160/AAS | ab 2024 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 19 | 24 | 29 |
| SA3-E (SEAL U HYBRID 1.5 AWD) 2160/AAV | ab 2024 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 19 | 24 | 29 |
| SA3 (SEAL U DM-I 1.5 AWD) 2160/AAT | ab 2024 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 19 | 24 | 29 |
| SA3-E (SEAL U) 2160/AAQ | ab 2024 | Elektro · SUV | 19 | 23 | 29 |
| SA3 (SEAL U) 2160/AAO | ab 2024 | Elektro · SUV | 19 | 23 | 29 |
| SA3-E (SEAL U) 2160/AAR | ab 2024 | Elektro · SUV | 19 | 23 | 29 |
| SA3-E (SEAL U HYBRID 1.5) 2160/AAU | ab 2024 | Benzin/Hybrid Plug In · SUV | 19 | 24 | 29 |
GDV · Typklassenjahr 2027 · veröffentlicht am 30.09.2026. ¹ Zeitraum der Typdaten; ein offenes Endjahr bestätigt keine laufende Produktion. Karosseriebegriffe folgen der GDV-Systematik und ersetzen keine eigene Aufbauprüfung. Schadenstatistische Einstufung, kein Beitragsangebot.
BYD Seal U: VHV-Jahresbeiträge mit SF 20
Fahrzeug und Fahrer im Beispiel
Unverbindliche Beispielrechnung vom 04.10.2026; Versicherungsbeginn 01.01.2027, jährliche Zahlung. Fahrer und Halter Jahrgang 1981, PLZ 72764 Reutlingen, alleiniger Fahrer, privat, 9.000 km/Jahr. Erstzulassung 01.06.2024, Halterzulassung 01.06.2024. Fahrzeugzeitwert höchstens 100.000 Euro; nicht finanziert oder geleast; kein Garagen-, Wohneigentums-, öffentlicher-Dienst-, Telematik- oder ACE-Rabatt. Vorversicherung im Musterprofil: Cosmos.
| Anbieter | Fahrzeug / HSN/TSN | Schutz | km/Jahr | SF KH/VK | SB TK/VK | Jahresbeitrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHV | BYD Seal U · 2160/AAN | Kfz-Haftpflicht | 9.000 | 20 / – | – / – | 320,06 € |
| VHV | BYD Seal U · 2160/AAN | Haftpflicht + Teilkasko | 9.000 | 20 / – | 150 € / – | 552,79 € |
| VHV | BYD Seal U · 2160/AAN | Haftpflicht + Vollkasko | 9.000 | 20 / 20 | 150 € / 500 € | 1.772,14 € |
Haftpflichtdeckung 100 Mio. Euro pauschal. Freie Werkstattwahl, kein Werkstattbonus. Im Rechenweg wird Fahrerschutz als kostenlos inklusive ausgewiesen. Jahresgesamtbeträge des Rechners; Versicherungssteuer nicht getrennt ausgewiesen. Tariflinie nicht gesondert benannt. Die Zulassungsdaten sind Rechenannahmen und kein Nachweis der Bauzeit; der eigene Beitrag ergibt sich aus den persönlichen Angaben.
Was unterscheidet BYD Seal U und Seal U DM-i?
BYD Seal U wird mit unterschiedlichen Antriebskonzepten angeboten. DM-i bezeichnet hier die Plug-in-Hybrid-Ausführung; die elektrische Variante besitzt keinen entsprechenden Verbrenner.
Antrieb, Batterie und Kennung bestimmen. Der ähnliche Name Seal darf nicht zur Auswahl der niedrigeren Limousinenkarosserie führen.
Welche BYD Seal U Komponenten gehören in den Schutz?
Beim BYD Seal U sind Ladezubehör und Hochvoltbatterie sowohl für die BEV- als auch die DM-i-Ausführung passend zu prüfen. Systemleistung eines Hybrids ist nicht die reine Verbrennerleistung.
Fahrerkreis und Alltagsnutzung bleiben persönliche Tarifangaben. Die Bezeichnung einer Batterietechnologie ist keine automatische Versicherungszusage.
BYD Seal U: Fragen zur Kfz-Versicherung
Wie erkenne ich BYD Seal U und die Seal-Limousine im Tarif?
BYD Seal U bezeichnet das SUV; Seal ist eine niedriger aufgebaute Limousine. Die Seal U Versicherung benötigt außerdem die BEV- oder DM-i-Ausführung. Der ähnlich klingende Modellname ist deshalb keine ausreichende Fahrzeugauswahl.
Was verändert DM-i bei der BYD Seal U Versicherung?
DM-i kennzeichnet beim BYD Seal U den extern ladbaren Hybrid mit eigenem Dual-Mode-System. Sein Verbrenner und die Hybridbatterie unterscheiden ihn von der BEV-Ausführung. Für die Kasko sind die Komponenten des jeweiligen Antriebs zu berücksichtigen.
Kann BYD Seal U DM-i extern geladen werden?
BYD Seal U DM-i ist ein Plug-in-Hybrid. Vorhandenes Ladezubehör sollte im Kaskovergleich geprüft werden.
Ist BYD Seal U DM-i Systemleistung die Motorleistung im Datensatz?
Beim BYD Seal U DM-i sind kombinierte Systemleistung und Verbrennerleistung unterschiedliche Größen. Verwenden Sie für die Versicherung die HSN/TSN aus den Fahrzeugpapieren.
Belegt Blade-Batterie besondere BYD Seal U Kaskoleistungen?
Die Batterietechnik des BYD Seal U sagt nichts über seinen Versicherungsvertrag aus. Deckung und Schadenursachen müssen im Tarif geprüft werden.
Redaktion KFZ Rechner 24
